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公路競(jìng)速:這輛車為何比本田繽智更輕快

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2021-04-12 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)sbu3.com】?對(duì)于很多年輕車友來說,SUV的運(yùn)動(dòng)感格外令人著迷。這也是日系SUV本田繽智能夠受到年輕消費(fèi)者追捧的主要原因之一。

對(duì)于很多年輕車友來說,SUV的運(yùn)動(dòng)感格外令人著迷。這也是日系SUV本田繽智能夠受到年輕消費(fèi)者追捧的主要原因之一。然而隨著國(guó)產(chǎn)SUV的不斷更新?lián)Q代,市場(chǎng)上駕駛體驗(yàn)出色的車型日漸增多。其中,長(zhǎng)安汽車旗下的緊湊型SUV長(zhǎng)安UNI-T雖然車體更大,但動(dòng)力更強(qiáng),搭配出色的底盤、輪胎等硬件配置,駕駛的輕快感受比本田繽智有過之而無(wú)不及。下面就讓我們一起來了解一下:

藍(lán)鯨動(dòng)力,高效穩(wěn)定

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起步輕快、超車從容——長(zhǎng)安UNI-T的輕靈離不開強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。作為長(zhǎng)安汽車革新性的車型,長(zhǎng)安UNI-T搭載了藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合,性能強(qiáng)勁令人印象深刻。

首先,這臺(tái)藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的“新星”,集成了包括“AGILE”高效燃燒系統(tǒng)、智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)等多項(xiàng)國(guó)際級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)科技,稱其代表了自主發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰水平毫不為過。在性能方面,該發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率高達(dá)132kW,峰值扭矩高達(dá)300N·m,性能可與市場(chǎng)上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到1250rpm時(shí)即可進(jìn)入高扭矩輸出區(qū)間,動(dòng)力即踩即有。

其次,長(zhǎng)安UNI-T搭載的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱性能出色,傳遞效率達(dá)到了94.3%,更低的損耗進(jìn)一步提高了動(dòng)力總成的效率。同時(shí),該變速箱充分體現(xiàn)了雙離合結(jié)構(gòu)高平順度的優(yōu)勢(shì),換擋動(dòng)作干凈利落,變速絲滑無(wú)頓挫。此外,由于采用了更可靠的濕式設(shè)計(jì),該變速箱還通過了累計(jì)超300萬(wàn)公里的路試,穩(wěn)定性毋庸置疑。

相比之下,本田繽智搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)性能均較長(zhǎng)安UNI-T有一定的差距,雖然車體較小,但綜合來看動(dòng)力表現(xiàn)略處下風(fēng)。

懸掛扎實(shí),輪胎給力

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車身硬件同樣對(duì)駕駛表現(xiàn)有著重要影響。長(zhǎng)安UNI-T車身結(jié)構(gòu)扎實(shí),底盤懸掛、輪胎均可圈可點(diǎn),使整車如虎添翼。

首先,長(zhǎng)安UNI-T的車身采用了高達(dá)61%的高強(qiáng)度鋼及以上鋼材,最高用鋼強(qiáng)度更是高達(dá)1500MPa,再加上熱成型技術(shù)集合超高強(qiáng)度鋼輥壓技術(shù),車身整體剛性無(wú)可挑剔,為底盤懸掛、輪胎等配置提供了強(qiáng)大的支撐。

其次,長(zhǎng)安UNI-T的底盤懸掛采用了前麥弗遜+后多連桿的雙獨(dú)立懸掛配置,對(duì)車體支撐和路面過濾都更加到位。同時(shí),長(zhǎng)安UNI-T采用的20寸的馬牌運(yùn)動(dòng)輪胎更是大大提升了運(yùn)動(dòng)能力,使得整車行駛更加暢快。

與之相比,本田繽智的車體以及懸掛配置雖然相當(dāng)成熟,但從硬件方面較長(zhǎng)安UNI-T有一定差距。

可以看出,長(zhǎng)安UNI-T的動(dòng)力和車身硬件都表現(xiàn)極為亮眼,即使與合資車相比也毫不遜色。對(duì)于偏愛駕駛感受的車友來說,長(zhǎng)安UNI-T是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

 


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關(guān)鍵詞:長(zhǎng)安,UNI-T,發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力,懸掛

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