在很多國人中，自主suv就是不如合資suv。尤其是面對別克昂科威等高性價比合資suv的時候，很多人自然不愿意選擇自主suv。不過，今天說的這輛長安UNI-K卻可以說完全改變這種局勢。其實自長安UNI-K的消息流露出來之后，很多原本想買別克昂科威的消費者就開始觀望。而當長安UNI-K的預售價出來之后，這款自主suv已然已經(jīng)成為眾多家用車消費者的購車首選，甚至有網(wǎng)友用自主suv登頂之作來形容長安UNI-K，可見其實力有多出色。今天就帶大家看看這輛輛還在預售階段的長安汽車，看看它是否比別克昂科威更好。

其實提到長安UNI-K，大家第一時間想到的還是其夸張的顏值。相比別克昂科威而言，長安UNI-K的設(shè)計十分超前，也足夠夸張，不過長安汽車厲害的地方在于這款車雖然視覺沖擊力強烈，但是卻并沒有用力過猛。作為長安UNI系列的第二款車型，很好地延續(xù)了UNI序列的設(shè)計語言，前臉采用了無邊界進氣格柵設(shè)計，不過細節(jié)上的調(diào)整讓這款車看起來更加精致、立體。尤其是結(jié)合4865/1948/1690mm的車身尺寸，讓UNI-K變得更具攻擊性，也更加實用。此外，相比同級別產(chǎn)品，UNI-K的側(cè)面和尾部在充滿厚重感的基礎(chǔ)上還多了一絲運動感，無疑更符合時下消費者的審美。

至于車內(nèi)部分，長安UNI-K的表現(xiàn)也遠超別克昂科威。說實話，在同價位產(chǎn)品中，別克昂科威的內(nèi)飾設(shè)計比大多數(shù)合資suv都要豪華。但是和這款自主suv相比，別克昂科威則少了一點誠意。單純從設(shè)計層面來說，長安UNI-K已經(jīng)可以說是玩出了花樣，10.25+9.2+3.5英寸的三聯(lián)全液晶儀表、12.3英寸中控觸控屏以及電子擋把等設(shè)計除了個性而夸張之外，極具層次感的布局也讓這款車充滿視覺沖擊力。至于用料和做工方面，長安汽車更是展現(xiàn)出驚人的實力，比如在三聯(lián)全液晶儀表的最后側(cè)還加入了流媒體后視鏡，實用性與誠意一樣不缺。

至于配置層面，一貫以性價比高、配置高著稱的別克昂科威也只能甘拜下風，在長安UNI-K上，SONY音響、支持IMS智能座艙交互系統(tǒng)(包括FACE ID超級賬號、疲勞駕駛提醒、手勢交互控制、主動問候等）、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)（獨立攝像頭管理駕駛員狀態(tài)，警示疲勞和分心駕駛）、科大訊飛全場景智慧語音交互系統(tǒng)、增強現(xiàn)實AR智慧導航&全屏儀表導航等諸多黑科技一應俱全，而且其標配已經(jīng)足以媲美很多同級別合資suv的中配車型。而且在空間方面，軸距達2890mm的長安UNI-K可以說有著越級的空間表現(xiàn)，完全對得起“大五座SUV”的稱號。

在三大件方面，很多人覺得別克昂科威應該完勝，但是實際上，同價位的情況下，長安UNI-K才是最后的贏家。目前別克昂科威主打的1.5T車型雖然足夠家用，但是干式雙離合變速箱顯然拖了后腿。而長安UNI-K作為首款搭載技術(shù)長安新一代藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱動力系統(tǒng)的車型，其數(shù)據(jù)方面是十分搶眼的，最大功率233馬力，峰值扭矩390?！っ?，再加上博格華納AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)的加持，你覺得別克昂科威與長安UNI-K，誰更值得考慮呢？

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