對(duì)于預(yù)算20萬以內(nèi)想買SUV的消費(fèi)者而言，別克昂科威是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖然這一價(jià)位的別克昂科威采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速干式雙離合變速箱，但這并不能影響別克昂科威的銷量。不過，隨著長(zhǎng)安UNI-K的到來，別克昂科威或許迎來了自己最大的敵人。目前網(wǎng)上有不少關(guān)于長(zhǎng)安UNI-K與別克昂科威的全方位對(duì)比，其中大多數(shù)人都談?wù)摰氖莾煽钴嚨目臻g實(shí)用性等，而小編今天則想和大家分享一下兩款車關(guān)于駕乘體驗(yàn)方面的不同。

事實(shí)上，相比別克昂科威偏向舒適性的駕駛體驗(yàn)，小編更愿意用好玩來形容長(zhǎng)安UNI-K的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。而在此之前，小編也簡(jiǎn)單介紹一下長(zhǎng)安UNI-K的動(dòng)力系統(tǒng)，相信看過之后，你會(huì)對(duì)長(zhǎng)安UNI-K有不一樣的了解。相比別克昂科威只有頂配是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安UNI-K全系標(biāo)配新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱，數(shù)據(jù)方面最大功率233馬力，峰值扭矩390?！っ?，要知道新一代發(fā)動(dòng)機(jī)可是升級(jí)了包括應(yīng)用了先進(jìn)的350bar高壓直噴+高滾流氣道燃燒系統(tǒng)、奧拓/阿特金森雙循環(huán)、雙渦管電控渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等20多項(xiàng)藍(lán)鯨平臺(tái)先先進(jìn)技術(shù)。除此之外，還提供了兩驅(qū)和四驅(qū)版本。這里多說一句，考慮到四驅(qū)版本的UNI-K的價(jià)格，還是建議直接選擇四驅(qū)版，畢竟這套四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納。

接下來就說說這款車的實(shí)際駕乘體驗(yàn)，看看長(zhǎng)安UNI-K和別克昂科威之間的差別到底有多大。開過別克昂科威的車主都知道，這款車的設(shè)計(jì)就是以家用為主，哪怕2.0T車型也僅僅是動(dòng)力方面的提升，對(duì)性能方面的并沒有過多提升。而長(zhǎng)安UNI-K則不同，這款國(guó)產(chǎn)SUV的駕乘體驗(yàn)和外觀表現(xiàn)出的沉穩(wěn)大氣并不同，反而充滿駕駛樂趣。

在實(shí)際體驗(yàn)中，UNI-K發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)得非常契合，開起來給人的感覺是動(dòng)力較充沛，加速也很線性，絲毫感覺不到頓挫感。當(dāng)然，這只是輕踩油門的情況下。如果追求加速度，只需稍微用力，瞬間而來的推背感甚至讓人有一種飛機(jī)起飛時(shí)的錯(cuò)覺。而且無論是在城區(qū)還是高速路段，UNI-K的穩(wěn)定性、循跡性都讓人尤為滿意。結(jié)合其出色的NVH靜謐性，整個(gè)駕乘體驗(yàn)都是非常舒適、安靜的。

此外，UNI-K全系標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航，高配車型更是支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。小編在高速路時(shí)特地體驗(yàn)了一下它的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，其表現(xiàn)格外聰明，不止可自動(dòng)根據(jù)前車的速度變化而做出相應(yīng)的調(diào)整，帶來媲美老司機(jī)的駕乘體驗(yàn)，而且當(dāng)車輛發(fā)生偏離時(shí)，方向盤也會(huì)自動(dòng)回正。

除此之外，這款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)在是太強(qiáng)大，甚至可以說毫無死角。不論家用還是長(zhǎng)途自駕，其帶來的安全性、舒適性都遠(yuǎn)超別克昂科威。這個(gè)時(shí)候，在價(jià)格相仿的情況下，你會(huì)選擇別克昂科威還是長(zhǎng)安UNI-K呢？

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