合資緊湊型A級(jí)車(chē)中,本田思域和斯柯達(dá)明銳都是屬于熱銷(xiāo)車(chē)型,銷(xiāo)量一直不分上下,因此競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。而前不久,斯柯達(dá)明銳迎來(lái)了煥新,斯柯達(dá)明銳PRO采用了大眾集團(tuán)全新第八代A級(jí)轎車(chē)平臺(tái),不僅車(chē)身尺寸較海外版車(chē)型得到加大,在設(shè)計(jì)、智能化配置方面均得到了全面升級(jí)。如此來(lái)看,相比本田思域2021新款,明銳RPO的贏面更大。
明銳Pro
明銳Pro是歐洲市場(chǎng)里全新明銳國(guó)產(chǎn)化的車(chē)型,在海外,明銳Pro是細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)量霸主,而在前不久的3月9日,這款車(chē)也在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了首次亮相。明銳Pro在造型上采用了精致流晶美學(xué),斯柯達(dá)傳承百年的美學(xué)底蘊(yùn)被很好的彰顯出來(lái)。整款車(chē)的線(xiàn)條十分銳利且極具張力,仿佛用水晶切割一樣,每個(gè)角度看都非常的精致。從這款車(chē)的前臉上來(lái)看,依舊采用了家族式設(shè)計(jì)。直瀑式中網(wǎng)搭配上更加粗大的鍍鉻飾條,顯得非常銳利有型。兩側(cè)的3D流晶LED前大燈也回歸了一體式設(shè)計(jì),雙L型的造型看上去更加犀利。車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)采用了水晶三維立體的設(shè)計(jì),和尾燈連在一起,靈活的動(dòng)感被很好展現(xiàn)了出來(lái)。消費(fèi)者們十分喜愛(ài)的掀背設(shè)計(jì)得以保留,讓頂部線(xiàn)條和尾部的銜接更加自然。上翹的小鴨尾也讓整款車(chē)呈現(xiàn)出了前低后高的姿態(tài),仿佛隨時(shí)都要沖出去一般。再加上RS運(yùn)動(dòng)套件的點(diǎn)綴,讓明銳Pro有著不輸于同平臺(tái)奧迪A3的運(yùn)動(dòng)范兒,而且精致的氣息更為明顯。
不僅如此,明銳Pro的尺寸根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行了一些升級(jí),比如將車(chē)身長(zhǎng)度提升到了4753毫米,并且高度也達(dá)到1469毫米,軸距更是達(dá)到了2730毫米。這樣的尺寸表現(xiàn)除了讓后排空間更加寬敞之外,后備箱的空間也得到進(jìn)一步擴(kuò)展,平時(shí)出差就算塞進(jìn)去兩個(gè)大的行李箱,也還有空余位置來(lái)放雜物。再加上明銳Pro本身的掀背式設(shè)計(jì),讓后備箱的載物空間也更加富余,讓開(kāi)口變得更大,電動(dòng)尾門(mén)的加入也增添了便利與科技感,平時(shí)不用親自開(kāi)關(guān)尾門(mén),省心又省力。
思域
號(hào)稱(chēng)秒天、秒地、秒空氣的思域能夠在市場(chǎng)當(dāng)中獲得不錯(cuò)成績(jī)的原因之一,就是因?yàn)樗鼧O具運(yùn)動(dòng)氣息的外觀。從思域的造型來(lái)看,前臉的中網(wǎng)比較小,中網(wǎng)上方和下方有著黑色飾條進(jìn)行裝飾,并且左右兩側(cè)沿伸至大燈的邊緣,和大燈緊密連接在一起,看起來(lái)攻擊感很足。大燈采用了鹵素光源,不過(guò)造型還是比較耐看的。車(chē)身側(cè)面比較低趴,將強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)營(yíng)造了出來(lái)。尾部比較明顯的大溜背設(shè)計(jì)也透露著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格, C字形的尾燈看著很個(gè)性。
作為一款運(yùn)動(dòng)型家轎,思域的車(chē)身尺寸車(chē)長(zhǎng)4658毫米,軸距2700毫米。腿部調(diào)整坐姿之后能達(dá)到一拳多的剩余空間,對(duì)于身材正常的人來(lái)說(shuō)乘坐是完全沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)由于軸距不如明銳Pro,所以對(duì)于身材高大一些的人可能會(huì)有所限制。
總的來(lái)說(shuō),本田思域2021新款和明銳PRO也算是各有千秋,不過(guò)相比之下,明銳PRO還是要更出色些。新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)加上大眾黃金動(dòng)力組合以及同級(jí)別最大車(chē)身空間,而且預(yù)計(jì)15萬(wàn)的售價(jià),讓明銳PRO當(dāng)之無(wú)愧成為同級(jí)別最具潛力的車(chē)型。
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