1978年到2021年,中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變,從年產(chǎn)14萬輛到上千萬輛,今天的中國是世界第一大汽車產(chǎn)銷國。中國汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),汽車也成為很多家庭的標(biāo)配,從奢侈品變?yōu)榇蟊娤M品,進(jìn)入尋常老百姓的家中。

十幾年前,買一臺車與買房處于同一層面;而近兩年,汽車正在慢慢回歸它的本質(zhì)——出行工具,消費者對于它也逐漸趨于理性,從原來的品牌攀比慢慢趨于實用性。這一點在哈弗H9與漢蘭達(dá)身上就有很好的體現(xiàn),一個是國產(chǎn)品牌黑馬,一個是老牌合資家用,隨著消費觀念的變化,現(xiàn)在市場上兩車的銷售局面與消費者口碑已經(jīng)產(chǎn)生變化。

哈弗H9(左)、漢蘭達(dá)(右)

不重品牌重享受

由于觀念的轉(zhuǎn)變,很多消費者都更注重自身的駕乘體驗,尤其是針對這兩款十分適合長途自駕的車型,沒有什么比設(shè)計是否人性、體驗是否舒適更為重要。早些年,漢蘭達(dá)在7座SUV市場很難找到對手,內(nèi)飾風(fēng)格優(yōu)雅大氣,做工用料也非常誠懇,如皮質(zhì)方向盤、真皮座椅、大尺寸中控屏.....不說多么出彩,但中規(guī)中矩一定不會出錯。但是哈弗H9上市之后,漢蘭達(dá)迎來了7座市場的強(qiáng)敵。

漢蘭達(dá)

哈弗H9在整體的舒適性與風(fēng)格上都更為精致大氣,材質(zhì)用料非常厚實,中控、面板和T臺都采用大面積軟材包裹,觸感極佳。就座椅的舒適程度來說,哈弗H9在座椅調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩功能方面更為全面,無論冬夏亦或短途長途,舒適性都會高于漢蘭達(dá)。

哈弗H9

除此之外,哈弗H9采用了燕飛利仕10喇叭音響,讓車主隨時隨地都可以享受音樂的節(jié)奏,為自駕游之行增添樂趣;車內(nèi)3色環(huán)境氛圍燈,滿足車主多樣化的需求,尤其是在夜間,告別車內(nèi)昏暗環(huán)境,創(chuàng)造全新的出行空間;后排多層隔音玻璃,營造更為舒適、靜謐的駕駛環(huán)境;車載空氣凈化器與PM2.5過濾裝置也能為有寶寶和老人的家庭打造一個健康的綠色空間......可見,哈弗H9為用戶提供的舒適是更加全面與精細(xì)的,與漢蘭達(dá)“表面工作”大不相同。

哈弗H9

大有大道理 強(qiáng)不止一方面

對于7座SUV來說,空間決定其最大價值,就好比三室兩廳的房子即便是毛坯,也比兩室一廳的精裝修要貴。漢蘭達(dá)的長寬高為4890mm/1925mm/1720mm,軸距為2790mm,這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)令漢蘭達(dá)在同級車型中“叱咤風(fēng)云”、難尋對手。不過,面對哈弗H9,漢蘭達(dá)還是有些“拮據(jù)”。

漢蘭達(dá)

哈弗H9的三圍為5090mm/1926mm/1900mm,軸距為2800mm,四維度數(shù)據(jù)均比漢蘭達(dá)優(yōu)秀,在實際體驗中,無論是頭部空間還是第二排空間都有較大優(yōu)勢,即使是身高魁梧的駕乘者也可以自由上下車,后備箱的承載量也尤為優(yōu)渥。另外,哈弗H9第二排座椅支持電動放倒,在空間進(jìn)一步擴(kuò)大的同時,讓車主更省力,可謂深藏不漏。

哈弗H9

總結(jié)

根據(jù)實際的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn),很多選擇購買大品牌合資車的車主并不是看中了性能,而是看中了品牌與保值率。但是在這兩方面,如今的哈弗H9已經(jīng)取得一定的“話語權(quán)”。在品牌實力上,哈弗品牌連續(xù)5年市訴差均為正值,值得信賴;在保值率上,根據(jù)中大型SUV保值率排名,哈弗H9更是唯一上榜的自主品牌。

可見,隨著消費趨勢的升級與轉(zhuǎn)變,自主品牌車型的實力也在與日俱增,在競爭激烈的市場中占據(jù)有利地位。不夸張地說,“選擇哈弗H9還是漢蘭達(dá)”根本不是個問題,如果想要在自駕游當(dāng)中獲得更加舒適、暢快、輕松愉悅的體驗,非哈弗H9莫屬。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H9,品牌,空間,舒適