對于我這種打工人而言，最煩惱的不是工作，而是來回工作的路上。每天上下班高峰期，地鐵公交上全是人，不僅沒座位得站著，而且人多味道重，實在是太折磨了。前不久總算是下定決心，打算給自己安排一輛代步車，這樣上下班都會更輕松些，平時購物也更方便。

與其他普通汽車相比，小型電動汽車更適合我這種上班一族。畢竟現(xiàn)在車輛多，停車位少，開車出門想找到合適的停車位并不容易，而小型電動汽車就很好地解決了這個問題。同時新能源電動汽車更為綠色環(huán)保和經(jīng)濟實惠，對于本就工資不高的我來說，這樣的用車成本也能負(fù)擔(dān)得起。挑來選去的，最終選定了這款有人民代步車之稱的五菱宏光MINIEV。

作為五菱旗下的首款四座新能源汽車，五菱宏光MINIEV的銷量十分火爆。上市200天銷量便突破了20萬輛，成為了銷量第一的民族新能源汽車，業(yè)界口碑十分不錯，這也是我選擇五菱宏光MINIEV的最初原因。

外觀造型上，五菱宏光MINIEV讓我非常滿意。前臉窄條幅式的格柵，搭配方正的大燈組，簡潔大氣。車身采用了雙門設(shè)計，腰線流暢硬朗。看起來十分小巧精致，極具辨識度。每次上下班的時候，在“萬車叢中”一眼就能看見它。值得一提的是，也有不少人將五菱宏光MINIEV潮流改裝，各式各樣的都有。上次看到有車友改裝了五菱宏光MINIEV“熊貓版”，簡直太萌了！

雖說是小型電動汽車，但與大部分兩座式小型電動汽車不同，五菱宏光MINIEV采用了四座布局，這讓我平時放假也能載著老爸老媽逛逛街，幸福感十足！并且后座座椅的設(shè)計非常靈活，能夠純平放倒，這樣就能擴出最大741L的儲物空間，放置一些行李箱、嬰兒車等大件物品完全沒有問題。這樣靈活的裝載能力，對于小型電動汽車來說非常實用。

此外，五菱宏光MINIEV的安全配置也相當(dāng)不錯，車內(nèi)全系標(biāo)配了電動車窗、ABS防抱死系統(tǒng)、倒車?yán)走_、EPS電子助力轉(zhuǎn)向等功能，配置十分齊全。同時車身采用了大比例的高強度鋼和籠式高強度鋼的車身骨架，這樣也能很好地為駕乘人員保駕護航，每次開著它上路，我都安全感滿滿！

從提車至今也過去了幾個月，五菱宏光MINIEV給我的使用感受都讓我非常滿意。畢竟無論從外觀、安全配置等方面上來看，五菱宏光MINIEV的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。并且這樣性能的小型電動汽車，售價區(qū)間在2.88-3.88萬元，可以說是很親民了，性價比和實用性都極高，我想這也是宏光MINIEV銷量高的幾個原因吧，以上體驗有需要的車友可以參考！

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