隨著國家的政策千變萬化，也給汽車市場帶來了不少的變化，特別是國家積極提倡的節(jié)能減排政策，讓不少消費者開始關注新能源車型，當然汽車市場也推出了不少的新能源車型供消費者挑選，就現(xiàn)在的情況來看，新能源車型在市場越來越吃香，但同時很多消費者也對其可靠性和性價比有些猶豫，所以在這樣尷尬的時候，選擇新能源車型還是要以大型車企為主，例如，上汽大眾推出的帕薩特混動（Passat PHEV）就很受消費者的歡迎。當然在新能源時代的到來之際，大眾帕薩特混動（Passat PHEV）究竟有什么實力，還需慢慢來看。

從名字就能很明顯的看出，帕薩特PHEV是基于帕薩特打造而來，所以它的外觀與燃油版帕薩特基本一致，依舊是我們熟悉的大眾家族最新理念。其中前臉采用了點陣式一體格柵，并增加鍍鉻飾條點綴，而在格柵左側出現(xiàn)PHEV標識來表明它的身份。此外與燃油版帕薩特不同的是，在下方也配置有專屬的C型LED日間行車燈，造型更顯時尚。

來到側面之后，帕薩特PHEV線條修長而又凌厲，上腰線從前輪處直達后尾燈，同時也與門把手保持直線，而在車下方和門窗框也同樣增加了鍍鉻飾條，以保證檔次感更強，再配合17英寸的鋁合金輪轂，既能符合空氣動力學的造型也可以帶來非常動感的視覺效果。尾部則是比較飽滿，尾燈造型非常別致，全LED的光源還帶有流光轉向功能。

內飾部分帕薩特PHEV自然也與燃油版也保持著高度一致，環(huán)抱式的座艙設計讓整個功能區(qū)域都向駕駛者一側傾斜。而中控區(qū)域的8英寸液晶屏幕功能強大，可以支持手機互聯(lián)、語音識別、多媒體應用等，屏幕下方的空調區(qū)域則是采用了全觸控空調面板。而且舒適性配置很豐富，比如前排座椅加熱和電動調節(jié)，主駕駛還支持記憶功能。

其實熟悉大眾品牌的消費者也應該知道，邁騰也有同樣的插電式混動版本，可是帕薩特PHEV在和邁騰GTE車型采用相同動力的前提下，指導價卻要低1萬，更別提市場終端還有一定優(yōu)惠，所以選擇帕薩特PHEV可以享受更高性價比。

總結：就不少消費者對大眾帕薩特混動（Passat PHEV）實力的質疑，相信通過上文已經沒有顧慮了吧，上汽大眾推出的帕薩特混動（Passat PHEV），既可以保證百公里油耗低至2L，還能打消消費者對新能源技術的質疑，對如此優(yōu)秀的車型你還有什么好猶豫的呢？

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