2月10日，奧迪中國(guó)舉辦了“奧迪中國(guó)2021媒體云享薈”，針對(duì)2020年奧迪中國(guó)在華取得的戰(zhàn)績(jī)以及針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的下一步規(guī)劃作出了詳細(xì)說明。

　　回顧2020年，雖然經(jīng)歷了疫情的持續(xù)影響，汽車市場(chǎng)存在諸多的不確定性，但奧迪中國(guó)仍然上交了一份漂亮的成績(jī)單。具體來(lái)看，一汽-大眾奧迪2020年在華共銷售726288輛新車，同比增長(zhǎng)5.4%；國(guó)產(chǎn)車型共交付674700輛新車，同比增長(zhǎng)7%。進(jìn)口車型銷量為51588輛。

　　經(jīng)歷了2020年的攻堅(jiān)戰(zhàn)后，接下來(lái)，奧迪將目標(biāo)指定到了2023年，其FLAG是在中國(guó)市場(chǎng)的年交付量要達(dá)到100萬(wàn)輛，新能源車型占比40%。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，奧迪早在2020年北京車展上，便發(fā)布了“下一個(gè)黃金十年”發(fā)展戰(zhàn)略，其中包含三大戰(zhàn)略舉措。

　　第一是強(qiáng)化管理架構(gòu)，奧迪將德國(guó)與中國(guó)管理隊(duì)伍相融合，實(shí)現(xiàn)緊密協(xié)同的辦公方式。具體來(lái)看，杜思曼（奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席）擔(dān)任著兩家中國(guó)合資伙伴的董事會(huì)成員，而安世豪作為奧迪中國(guó)總裁在管理中國(guó)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也直接向杜思曼先生匯報(bào)。

『簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)』

　　第二是深化合作伙伴關(guān)系，此前備受關(guān)注的一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司已于2020年12月24日在杭州注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為3億元人民幣，由一汽-大眾100%出資。此外，奧迪一汽新能源合資公司項(xiàng)目將落戶長(zhǎng)春。未來(lái)，這一新能源合資公司將生產(chǎn)基于奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）的純電動(dòng)車型，首款車型將于2024年在長(zhǎng)春投產(chǎn)。

　　而針對(duì)奧迪另一個(gè)合作伙伴來(lái)說，上汽奧迪產(chǎn)品將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售，售后服務(wù)依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開。同時(shí)，首款車型計(jì)劃于2022年初實(shí)現(xiàn)交付，全國(guó)合作伙伴招募活動(dòng)也即將在現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)內(nèi)開啟，為新車上市銷售做好準(zhǔn)備。

　　第三是全速推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)，按照規(guī)劃，到2021年代，奧迪將攜手中國(guó)一汽，將國(guó)產(chǎn)奧迪車型增至12款。其中，在2021年，奧迪將在華推出6款電動(dòng)化車型，圍繞奧迪e-tron打造全方位生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、環(huán)境和家庭之間的無(wú)縫銜接。

　　不僅如此，奧迪還要在華開啟史上最大規(guī)模的運(yùn)動(dòng)車型攻勢(shì)，預(yù)計(jì)到2022年底，向中國(guó)消費(fèi)者提供近20款?yuàn)W迪運(yùn)動(dòng)車型。備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)奧迪PPE車型將于2024年下線。此外，上汽奧迪首款車型2022年上市。

　　值得注意的是，就在今天上午（2月10日），奧迪e-tron GT舉行全球首秀。作為奧迪品牌首款純電豪華四門GT車型，新車擁有優(yōu)雅動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)以及強(qiáng)大的動(dòng)力性能，0-100km/h加速最快僅需4.1秒，續(xù)航里程可超過488km（WLTP工況）。作為奧迪電動(dòng)旗艦車型，奧迪e-tron GT將于今年在國(guó)內(nèi)上市，奧迪對(duì)此車型寄予眾望，憑借感染力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、強(qiáng)悍的動(dòng)力性能以及高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，樹立國(guó)內(nèi)豪華純電GT市場(chǎng)新標(biāo)桿。

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