現(xiàn)在買車這件事對于大部分家庭來說算是一件大事，所以在選車型的時候就會多看幾款車型，然后在幾款車型間糾結(jié)著，不敢輕易下決定。比如：奧迪Q5L和大眾途昂X哪個好？第一次接觸這兩款車型還真是不知道怎么選擇。為了給大家排憂解難，今天小編就將奧迪Q5L和大眾途昂X兩款車型做個詳細(xì)對比，看看奧迪Q5L和大眾途昂X到底哪個好。

針對國內(nèi)年輕化消費群體崛起的現(xiàn)狀而言，途昂X和奧迪Q5L不僅顏值高，性能也很強，所以不能輕易以品牌或者所謂車型影響深遠(yuǎn)來下結(jié)論，而是要具體情況具體分析。文中會對兩款車型進(jìn)行深入解析，不妨看看它們之間的較量到底誰更能博人眼球。

在今年國際CMF設(shè)計獎組委會主辦的“2019國際CMF設(shè)計獎”頒獎中，途昂X憑借出眾的外觀及內(nèi)飾設(shè)計榮獲CMF設(shè)計獎。對于全球首個專注于CMF（色彩、材料、工藝、圖紋)的獎項而言，這是一個很高的榮譽，是各方專家評審一致的意見,也是上汽大眾實力的體現(xiàn)。

具體來看，途昂X前臉采用粗壯的鍍鉻中網(wǎng)，配合蜂窩狀的下包圍以及扁平化的前大燈，車頭給人一種很霸氣的感覺。

全系標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光前大燈，加上自動頭燈、大燈高度可調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及轉(zhuǎn)向頭燈的輔助，無論是樣式、照明以及科技感都很出色。

作為整車外觀設(shè)計的高潮部分，途昂X車身前部飽滿有力，車身后部的大溜背設(shè)計更是直接點明了旗艦豪華運動型SUV的主題。

實際上，途昂X設(shè)計手法很巧妙，雖然運用了較多平直線條，但整車看上去并不臃腫，反而是專屬高光黑裝飾件以及飛翼亞光鍍鉻飾條的點綴，進(jìn)一步凸顯了運動美感。

相比奧迪Q5L的20英寸輪轂，途昂X配備的是21寸高光輪圈，與整車比例十分協(xié)調(diào)。搭配的265/45 R21規(guī)格馬牌輪胎,注重舒適以及靜音表現(xiàn)。

途昂X的車尾設(shè)計也不輸給車頭與車身，尾部圓潤飽滿，貫穿式鍍鉻飾條與左右尾燈自然銜接，底部則是雙邊雙出排氣設(shè)計，不僅層次分明，并且與車頭、車身一起組成了流動的光影變幻效果。

內(nèi)飾設(shè)計遵循簡約實用的路線，T型中控臺大氣寬敞，并覆蓋大面積軟性材質(zhì),加之多處使用碳纖維裝飾條，車內(nèi)質(zhì)感突出。另外，賽車風(fēng)格的多功能方向盤采用打孔真皮包裹，既美觀又舒適。

10.2英寸全液晶儀表不僅是全系標(biāo)配，還支持豐富的主題模式,觀看清晰細(xì)膩且不單調(diào)。值得肯定是，全液晶儀表還能與中控屏進(jìn)行互動，可以將帶有即時路況的全屏導(dǎo)航畫面展現(xiàn)在儀表內(nèi)，使用方便的同時也提升了駕駛安全系數(shù)。

娛樂以及用車方面，途昂X的9.2英寸全觸控中控屏集成了娛樂、導(dǎo)航、CarLife/CarPlay/MirrorLink手機映射、藍(lán)牙等用車功能,不僅支持語音控制，更具備了同級罕見的手勢智能控制技術(shù),這不僅令用車十分便利,科技感也滿滿的。

更令人欣喜的是，途昂X提供了專屬身份智能鑰匙設(shè)計，可以自動識別車主身份，進(jìn)而聯(lián)動12項個性化記憶調(diào)節(jié)，其包括駕駛席座椅記憶位置、后視鏡位置記憶、MIB電臺分類/屏幕亮度、儀表盤多功能顯示、空調(diào)溫度設(shè)置、駕駛模式選擇、車窗開關(guān)、停車輔助報警音量、ACC跟車距離設(shè)置等。

車身尺寸方面，途昂X長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距達(dá)到2980mm。作為一款五座旗艦豪華運動型SUV,乘坐空間有著充分的保障，加之后排座椅靠背能夠多角度調(diào)節(jié)，乘客可以輕松找到舒適的坐姿。

帶皮質(zhì)靠腿的打孔真皮座椅寬大柔軟,并在舒適功能上進(jìn)一步加強，比如主駕座椅記憶、前排座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅加熱、老板鍵等,功能上無可挑剔。

Panorama大尺寸全景天窗，可以覆蓋前后排乘客頭部，通風(fēng)采光效果極佳。此外，丹拿音響配合12個揚聲器營造的環(huán)繞立體聲效，更進(jìn)一步打造出舒適的駕乘環(huán)境。

途昂X行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積509L，除了滿足日常用車之外，后排座椅全部放倒之后，其最大空間可達(dá)1719L,且地板十分平整，完全可以充當(dāng)旅行時的雙人床。功能上具備電動尾門位置記憶,感應(yīng)開啟。

途昂X在配置上十分注重功能齊全，比如前后三溫區(qū)自動空調(diào)、全車隔音玻璃、360度全景影像、十色可調(diào)車內(nèi)氛圍燈等等,都是當(dāng)之無愧的豪華SUV底蘊。

動力方面，途昂X提供了高/低功率2.0T發(fā)動機以及2.5T V6發(fā)動機，消費者可以根據(jù)自身需求來選擇。

大功率220kW，最大扭矩500Nm，無論起步還是加速，都可以提供渾厚充沛的動力輸出效果。對于這個大塊頭，官方給出了百公里6.9秒加速成績，而根據(jù)一些專業(yè)的測試，實際上還能做到更快的加速表現(xiàn)。

實際上，為途昂X運動做出貢獻(xiàn)的還有7速濕式雙離合變速箱，這不僅在大眾旗下比較常見，而且也用在奧迪Q5L甚至保時捷車型上。

在穩(wěn)健的底盤基礎(chǔ)上，途昂X甚至引入了DCC自適應(yīng)懸架，其能根據(jù)路況或駕駛模式自動調(diào)整減振器軟硬，從而帶來更加舒適或者更加運動的駕駛效果。

當(dāng)然，途昂X也提供了一套適合自身的四驅(qū)系統(tǒng)，配合多達(dá)5種駕駛模式,除了公路撒歡之外，戶外跋涉也沒有問題。

作為自動駕駛輔助技術(shù)的引領(lǐng)者之一，途昂X提供了TJA彎道跟車擁堵輔助、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、30-160km/h速度區(qū)間的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及毫米波行人識別的主動剎車系統(tǒng)，加上全方位PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)，讓駕駛更加安全放心。

奧迪Q5L一改以往圓潤飽滿的設(shè)計風(fēng)格，擁有了棱角分明的前臉以及更加精致的六邊形進(jìn)氣格柵，加上流水式轉(zhuǎn)向燈,還是能吸引不少人的眼球。

作為業(yè)界燈廠，奧迪Q5L也提供了矩陣式LED前大燈，這是讓許多人艷羨不已的。不過，奧迪Q5L的矩陣式大燈僅限于頁配版本,其他車型想要的話，需要出錢選裝,這一點不算友好。

經(jīng)過加長之后，奧迪Q5L的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距2908mm。相比同級一些豪華SUV的確是數(shù)據(jù)更突出了，但和途昂X相比,不占任何優(yōu)勢。

當(dāng)然，奧迪Q5L無論側(cè)面還是尾部，都跟車頭一樣，線條干凈有力,設(shè)計手法還是很老道的。

奧迪Q5L中高配車型采用255/45 R20規(guī)格車輪，雖然大氣和規(guī)格上不及途昂×，但匹配整車形象，同時節(jié)油舒適以及抓地表現(xiàn)不錯。

內(nèi)飾采用奧迪全新的家族化風(fēng)格，看上去更為時尚科技一些。除入門車型，奧迪Q5L均提供一塊12.3英寸全液晶儀表，可以同步中控屏的導(dǎo)航地圖。

奧迪Q5L全系提供8.3英寸懸浮式中控屏，面積不大，但集成了帶即時路況導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、CarLife/CarPlay手機互聯(lián)以及語音控制,功能上還是比較齊全。

座椅填充以及包裹方面,奧迪Q5L都做得不錯，遺憾的是除了前排加熱比較普及以外，通風(fēng)和后排加熱全系車型都沒有配備，只能通過不菲選裝費用獲得。

全景天窗在奧迪Q5L上是標(biāo)配，這對于豪華車型而言必不可少。而來自丹麥的B&O揚聲器作為奧迪Q5L標(biāo)配，音響效果還是不錯的。

奧迪Q5L搭載了2.0T高/低功率發(fā)動機，其中高功率發(fā)動機最大功率為185kW,最大扭矩為37ONm，匹配7速雙離合變速箱。單就性能而言，算得上豪華SUV的應(yīng)有水平，百公里6.7秒的加速成績也合格。

奧迪Q5L的底盤依然是前后多連桿獨立懸架，并配備了適時四驅(qū)系統(tǒng),可以提升復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性。

奧迪Q5L全系標(biāo)配主動剎車系統(tǒng)，而車道偏離預(yù)警、并線輔助還有車道保持輔助等安全配置,除頂配車型以往，都需要付費選裝。

綜上所述，看了關(guān)于奧迪Q5L和大眾途昂X哪個好這個問題的詳細(xì)比較分析之后，顯而易見的可以看出還是大眾途昂X更出色一些的。因為大眾途昂X不僅更大更舒適，而且顏值也很新穎、科技以及各類配置豐富，再加上動力、底盤等方面都是相當(dāng)符合消費者的需求的。而奧迪Q5L就顯得稍遜色些了。所以，正在糾結(jié)奧迪Q5L和大眾途昂X哪個好的朋友，可以大膽的選擇大眾途昂X了。

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