“中國只有兩種車型,一種是SUV,一種是其他”。這句調(diào)侃可以說是國人購車習慣的真實寫照。雖然市場緊縮,但緊湊型SUV市場就像“海綿里的水”,只要愿意擠,銷量總是有。然而,今年的“黑天鵝”事件以及經(jīng)濟收緊、購車謹慎等消極因素,籠罩著整個2020車市,就汽車市場而言,始終不敢松氣。在這種大環(huán)境下,被視為“銷量奶?！钡木o湊型SUV,被賦予更高的期望。

毫無疑問,在眾多車型中哈弗H6是一股極其強大的動能,以12月份數(shù)據(jù)來看,銷量達376,864輛,連續(xù)8年奪得SUV年度銷量冠軍,12月銷售55,632輛,同比增長33.4%,累計91個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍,成為今年最強車型。

如今,哈弗H6已經(jīng)穩(wěn)居緊湊型SUV第一梯隊,而第二代哈弗H6,更是憑借著強大的性價比力壓長安CS75 PLUS、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等一眾車型,成為中國SUV單品銷量王。第二代哈弗H6展現(xiàn)出了強勁的增長潛力,放在今年,這份成績單顯得更具含金量。

精準定位,榮膺“國貨之光” 優(yōu)勢遠超同級

從現(xiàn)在情狀不難看出,與時俱進、針對國人需求痛點不斷升級的特點,成為頭部車型最大的相似之處,而第二代哈弗H6將這一準則深諳于心。

從今年的換新升級,第二代哈弗H6便預(yù)定了科技感座駕的專屬ID,中正大氣又具動感的外觀、內(nèi)外多色可選,都收獲了大批關(guān)注;此外,更是給予了科技性深度關(guān)注,例如,倒車車側(cè)預(yù)警、發(fā)動機啟停、全自動泊車、無鑰匙進入、方向盤換擋,大尺寸液晶儀表等產(chǎn)品優(yōu)勢,輕松令其脫穎而出。

在任何年齡的消費者看來,第二代哈弗H6都是為其量身定制的產(chǎn)品,比起“魚和熊掌不可兼得”的同級車型,第二代哈弗H6無疑更加貼心。

這一點,我們類比下同級產(chǎn)品就可知,國產(chǎn)車厚道的配置一直是優(yōu)勢所在,我們和長安CS75 PLUS相比較,以13萬為節(jié)點類比,即可知二者差距。

從上圖清晰可見,主被動安全、輔助配置、內(nèi)外部配置上,兩款價格相近的車型差距很大,這也似乎就是第二代哈弗H6能一直大賣的原因所在——將消費者需要的、看重的、在意的配置化為標配。

而且第二代哈弗H6終端優(yōu)惠一直很大,獲得車主青睞與認可,但這樣的鉅惠絕不是“以價換量”的策略,而是品質(zhì)為先,在這里,性價比的意義是“更值”、“超值”。第二代哈弗H6更好地樹立起自主SUV的產(chǎn)品形象,市場號召力、二手車保值率均得到顯著提升。

此外,第二代哈弗H6與第三代產(chǎn)品、運動版、Coupe等車型組成牢固的“家族矩陣”,全面覆蓋消費需求,顯然,這已經(jīng)成為各細分市場不可忽視的力量,助力整個品牌的銷量再創(chuàng)新高。可見,第二代哈弗H6對于品牌形象拔高的意義,遠遠比銷量助力更重要。

過硬實力,想低調(diào)都難

除了配置的出彩,對新世代人群購車,第二代哈弗H6也十分契合,在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面其堪稱技術(shù)先鋒。

例如,車內(nèi)哈弗智能生活云Hi-Life系統(tǒng)的加持,使其能準確識別接入64個語音垂類;并且支持導(dǎo)航、音樂等常用場景免喚醒;不光如此,第二代哈弗 H6 還能實時在線訂購電影票、酒店、外賣,并且支持支付寶、微信、度小滿支付;真正做到了“足”不出車,解決一切。

同樣比較長安CS75 PLUS,其提供梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng),但軟硬件平臺技術(shù)差,芯片老舊,不少車主都反饋其存在開機慢、反應(yīng)差、語音識別率低等問題。此外,UI界面的布局設(shè)計、內(nèi)部功能配置還停留在比較傳統(tǒng)的樣式,這一點,在試駕后,你會有體會,確實第二代哈弗H6所給出的更實用,更便捷。

智能化上的優(yōu)勢是第二代哈弗H6基于對汽車消費和市場環(huán)境的洞察,以創(chuàng)新和具有前瞻性的技術(shù)先行布局的體現(xiàn),也是哈弗品牌膽識與勇敢精神的具象化呈現(xiàn)。

結(jié)語

不可否認,在緊湊型SUV市場中,有許多“曇花一現(xiàn)”的車型,雖說短期內(nèi)的銷量表現(xiàn)喜人,但很難形成長久的市場競爭力,最終“泯然眾人矣”。那么,對于第二代哈弗H6而言,它有爆紅的驚喜,也有可持續(xù)發(fā)展的實力,在未來,即使遇見更大的風浪,也能拿出從容與自信乘風破浪,迎難而上。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,第二,銷量,車型