日前，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，廣汽石墨烯基超級快充電池目前已經(jīng)進(jìn)入實(shí)車測試階段，首款搭載車型為AION V，目前正在做冬季試驗(yàn)，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。

　　資料顯示，石墨烯快充電池具備6C快充能力，結(jié)合高功率超充設(shè)備，最快8分鐘就能充電至80%。廣汽集團(tuán)目前掌握的石墨烯制備技術(shù)，整體電芯成本與目前市面上常規(guī)動(dòng)力電池成本相比較略高5-8%。同時(shí)，廣汽集團(tuán)還在開發(fā)結(jié)合硅負(fù)極材料，能量密度可達(dá)280wh/kg，續(xù)航里程達(dá)1000km的新型電池。

　　在氫燃料電池車方面，廣汽集團(tuán)燃料電池乘用車AION LX FUEL CELL，量產(chǎn)車已正式下線。在十四五期間，廣汽集團(tuán)還圍繞智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)，完善智駕技術(shù)、智聯(lián)終端、云平臺、智慧座艙及電子電器架構(gòu)5大支撐平臺。

　　據(jù)廣汽集團(tuán)介紹，目前L3級技術(shù)已開始應(yīng)用，2024年可實(shí)現(xiàn)基于全新電子電器架構(gòu)的L4級汽車的生產(chǎn)，2025年實(shí)現(xiàn)特定場景下L4級智能駕駛商業(yè)運(yùn)營，并實(shí)現(xiàn)車型全面電氣化。廣汽集團(tuán)將在技術(shù)、產(chǎn)品、體制、效率以及產(chǎn)業(yè)等層面展開變革。其中，產(chǎn)品變革層面，廣汽集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)從燃油車向“油電”雙車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，并推動(dòng)“廣汽埃安”和“廣汽傳祺”雙車平衡發(fā)展。

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