年關(guān)將至,大家都開始陸續(xù)準備過年需要的東西了,對于我來說最大的決定就是買了一臺新車,之前車子也開了好幾年了,跟著我一路東奔西跑現(xiàn)在也很有歲月的痕跡了,而且還是手動擋,就想著今年換一臺新車吧。對比了市面上的各種車型之后,我入手了一臺新寶駿RS-5,因為個人比較喜歡SUV車型,然后綜合考慮之后,看了一下車主反饋新寶駿RS-5的質(zhì)量還是蠻可靠的,應(yīng)該也是能開很久的。

新寶駿RS-5上市時間也很久了,又是新寶駿品牌的首款車型,還是基于新寶駿R平臺打造的,近年來自主品牌也開始紛紛打造自己的造車平臺,例如吉利的CMA超級母體,長城汽車的檸檬、坦克、ME平臺,還有奇瑞的M1X、T1X平臺,廣汽乘用車的GPMA架構(gòu)、GEP平臺等。

新寶駿R平臺也是上汽通用五菱集成全球的頂尖資源和500多名業(yè)內(nèi)頂尖專家,嚴格按照通用制造質(zhì)量標準打造的。新寶駿R平臺具備智能駕享電子架構(gòu)、車型及動力可延展性強、高效模塊化平臺架構(gòu)等三大特點,能夠?qū)恿暗妆P控制系統(tǒng)、安全、車身、娛樂等多種電子系統(tǒng)進行智能融合,可搭載多項先進的智能科技功能。所以新寶駿RS-5不僅有著全球制造的質(zhì)量標準,質(zhì)量可靠,而且外觀、內(nèi)飾、空間以及智能科技也是很拿得出手。

新寶駿RS-5搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),可以免喚醒語音在線收發(fā)信息、搶紅包、收聽音樂、實時導航等。還可以通過手機APP查看車輛狀態(tài),讓我隨時可以知道車輛的狀態(tài)。新寶駿RS-5還帶有智能駕駛輔助系統(tǒng),在道路環(huán)境不復雜的路段,比如高速或者城市外環(huán)城市的時候,我就會開啟ACC自適應(yīng)巡航,讓車輛智能跟隨前車起停,再配合LKA車道保持等輔助功能,基本上就可以解放雙腳了,不用一直踩著油門。

另外AEB自動緊急制動等功能,也可以在行人或者車輛突然的沖出馬路時候,開啟緊急制動,我粗略估算了下,用車以來AEB自動緊急制動幫我避免了2-3次的“鬼探頭”事故了。

最后,我覺得新寶駿RS-5搭載的1.5T發(fā)動機對于我日常城市代步,跑跑高速也是足夠了的,總體來說,開了一段時間新車,讓我感覺到新寶駿RS-5質(zhì)量可靠,在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛輔助上也是讓我能體驗到科技智能帶來的便捷用車生活,目前新寶駿RS-5還沒有過磨合期,相信再開一段時間,我會更熟悉它的操作用起來也會更舒心。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：智能,RS-5,平臺,質(zhì)量,車輛