隨著國(guó)家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排,新能源汽車自然也成為了一個(gè)熱點(diǎn),火爆程度無(wú)需多言,品牌也琳瑯滿目,在這其中,尤為突出的有傳統(tǒng)豪華品牌奔馳推出的新車型EQC,也有著一鳴驚人新晉品牌高合汽車推出的高合HiPhi X,兩款車型的實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷,但是不論如何,都昭示著新能源汽車未來(lái)前景廣闊。

對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō),大眾無(wú)非就是關(guān)注車型外觀、科技塑造,以及續(xù)航問(wèn)題。正所謂欲戴王冠,必承其重,今天就來(lái)從各個(gè)方面欣賞一下EQC和高合HiPhi X這兩款新能源車型。

目前,奔馳僅有一款純電動(dòng)車型EQC,但是奔馳擁有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)——強(qiáng)大的品牌吸引力,所以EQC的發(fā)布自然奪人耳目。而由丁磊先生創(chuàng)立的華人運(yùn)通所打造的全新豪華SUV高合HiPhi X,也是集合了企業(yè)探索、自由、創(chuàng)造的造車?yán)砟睢?/p>

以對(duì)奔馳的記憶,EQC在外觀方面是最科幻的奔馳,也是最像概念車的奔馳。但它始終是一輛奔馳,所以,前臉除了橫貫的LED日行燈和連接兩顆智能LED大燈的黑色飾板以外,EQC其實(shí)并沒(méi)有脫離奔馳的家族設(shè)計(jì)元素。而這樣的設(shè)計(jì)最亮眼的反而是EQC的前臉看起來(lái)并不那么的新能源,而是擁有一個(gè)更傳統(tǒng)的隔柵。

正是這個(gè)擁有巨大奔馳標(biāo)的隔柵,EQC有了奔馳車型應(yīng)該有的那種令人服從的氣質(zhì)。低矮的窗線和圓潤(rùn)厚重的車身,EQC的車尾也流露出低矮偏向旅行車的設(shè)計(jì)。側(cè)后45°看EQC,是最有質(zhì)感的角度。尺寸和GLC差不多的EQC,側(cè)面的視覺(jué)效果更修長(zhǎng)。尤其因?yàn)槲矡魝?cè)面窄而精致的感官體驗(yàn),加之腰線到尾部突出的肌肉感,更讓EQC有種修長(zhǎng)旅行車的感覺(jué)。與GLC直棱的側(cè)面線條相反,EQC更多的呈現(xiàn)了圓潤(rùn)舒張,看起來(lái)更有高級(jí)感。

而高合HiPhi X在外觀上,走的是現(xiàn)在的電動(dòng)汽車都愛(ài)走的未來(lái)感科技風(fēng),采用下半身SUV、上半身超跑的造型,光塑型流線形設(shè)計(jì)使整個(gè)車身非常的流暢好看。但是,要說(shuō)比起EQC外觀上最大的亮點(diǎn),還是它的NT展翼門系統(tǒng),采用勞斯萊斯對(duì)開(kāi)門結(jié)合NT展翼門的方式,六門電動(dòng)組合,創(chuàng)造了一種全程無(wú)接觸、全智能的進(jìn)出方式。

奔馳一直引以為豪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在EQC上再次呈現(xiàn)了一樣卻又不一樣的感受。 EQC并沒(méi)有使用家族化的三圓空調(diào)出風(fēng)口,而是用料玫瑰金的鑰匙狀出風(fēng)口,瞬間拉高EQC的科技感。中控臺(tái)只有空調(diào)出風(fēng)口位置偏向駕駛座,但就這一處的細(xì)節(jié),既不讓副駕駛的乘客感到被排斥,也不會(huì)影響整個(gè)中控的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大膽前衛(wèi)。EQC的車門線條是從中控臺(tái)最前端延伸出來(lái),提升整體感的同時(shí)也有種擁抱乘客的感覺(jué)。

高合HiPhi X的內(nèi)飾更具未來(lái)設(shè)計(jì),先進(jìn)、時(shí)髦的設(shè)計(jì)元素充斥在整個(gè)艙內(nèi),最大的一個(gè)亮點(diǎn)莫過(guò)于副駕駛艙19.9寸的大屏設(shè)計(jì),在這塊屏幕上可以看到包括車速、續(xù)航、導(dǎo)航、娛樂(lè)等所有功能。此外,高合HiPhi X的座椅設(shè)計(jì)也是非常時(shí)尚,皮質(zhì)上圖案打點(diǎn)設(shè)計(jì)在通風(fēng)舒適的同時(shí)也兼顧美學(xué)設(shè)計(jì)。前后四個(gè)座椅不僅全部配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié),連腿托、通風(fēng)、加熱,甚至按摩功能都一應(yīng)俱全。前后門飾板上的觸控屏,可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)、開(kāi)關(guān)車窗等功能,科技感俱佳。

如果說(shuō)純電動(dòng)讓你感覺(jué)緊張,那么你可以認(rèn)真體驗(yàn)一下EQC,45分鐘左右的充電時(shí)間415Km的續(xù)航成績(jī),以及精確的續(xù)航計(jì)算,足夠證明這一點(diǎn)。EQC自帶光環(huán)的外表。EQC,帶來(lái)的不僅是奔馳的動(dòng)力革命,更是這個(gè)發(fā)明汽車的品牌對(duì)于未來(lái)的看法, EQC保持了優(yōu)雅舒適的同時(shí)也將運(yùn)動(dòng)性體現(xiàn)的淋漓盡致。

但是要說(shuō)性能,高合HiPhi X絕不示弱,其性能作為在世界范圍內(nèi)都絕對(duì)是第一梯隊(duì),配備兩組高效能電機(jī),百公里加速僅需3.9秒,續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)630km。并且在科技方面,高合HiPhi X實(shí)現(xiàn)了軟件和硬件、應(yīng)用層和操作層的分離,基于擁有全世界第一套HOA超體電氣架構(gòu),高合HiPhi X可以通過(guò)自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程迭代,實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。它可以通過(guò)自己“可進(jìn)化”的能力,不斷地升級(jí),擁有更多讓消費(fèi)者意想不到的功能。

奔馳作為汽車文明的先驅(qū)者與引領(lǐng)者,被認(rèn)為是最成功的豪華汽車品牌,而高合汽車作為新晉中國(guó)豪華新能源品牌也同樣值得期待。而體驗(yàn)了奔馳EQC成熟造車工藝和高合HiPhi X豪華科技并存的我們,更加期待新能源汽車的未來(lái)。

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