2020年度，是一個(gè)新能源汽車的發(fā)展新年度，為什么這么說，拿北京來說，本年度北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布的最新?lián)u號申請數(shù)據(jù)顯示，已有超過18萬個(gè)家庭提交了申請，申請人數(shù)是配置數(shù)量的近10倍，可以說，經(jīng)由北京一個(gè)案例，不難看出全國新能源汽車發(fā)展的趨勢，當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，不論是全球性的新能源發(fā)展趨勢，還是我國市場需求的爆發(fā)式增長，都驅(qū)動(dòng)新能源汽車迎來了發(fā)展新紀(jì)年。而諸如華泰汽車、比亞迪等最早介入于新能源汽車領(lǐng)域的車企，在積累了多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)后，這一次將以迅速的動(dòng)作，全面入局新能源。

拿華泰汽車來說，近幾個(gè)月來，華泰汽車接連推出多款全新車型，而布局成熟的華泰汽車表示還將在三年時(shí)間里，陸續(xù)推出近30款新車，將新能源汽車市場中，布滿華泰的旗幟。

10年多的布局和積淀，今朝華泰汽車再次入局，勢必將掀起一場全新的風(fēng)潮，苦練內(nèi)功，布局研發(fā)，這一次華泰汽車的爆發(fā)，令人期待。

當(dāng)前，華泰汽車已經(jīng)形成了“23321”戰(zhàn)略全局化體系，即立足傳統(tǒng)，進(jìn)而將新能源汽車作為主攻方向，重點(diǎn)發(fā)展SUV、轎車和皮卡三個(gè)主力車型，同時(shí)要強(qiáng)化自身已經(jīng)掌握的自動(dòng)變速器、清潔汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級，將優(yōu)勢牢牢掌握在手里，同時(shí)基于國內(nèi)市場，布局海外市場，將華泰汽車打造成世界級自主企業(yè)。

當(dāng)然，能夠進(jìn)行比國內(nèi)大部分車企高出一個(gè)戰(zhàn)略點(diǎn)位的布局策略，離不開華泰汽車自2009年以來，所積累和沉淀的先發(fā)優(yōu)勢。早在十年前，華泰汽車就已經(jīng)開始在慕尼黑和北京兩大研發(fā)基地大力投入人力物力，最終在電控、電機(jī)、電池集成三電技術(shù)方面形成了自主知識產(chǎn)權(quán)，并且在后續(xù)的布局中，華泰汽車的鋰電池相關(guān)技術(shù)以及動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體發(fā)展都有了長足發(fā)展，可以說，比起剛起步的部分車企，已經(jīng)進(jìn)入第二維度研發(fā)工作和戰(zhàn)略布局的華泰汽車，領(lǐng)先了剛?cè)刖值牟糠周嚻?，整整一個(gè)時(shí)代——新能源汽車的時(shí)代。

正如將研發(fā)中心由兩個(gè)擴(kuò)展到六個(gè)一樣，華泰汽車未來的發(fā)展中還將進(jìn)一步全面擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將技術(shù)、研發(fā)中心、生產(chǎn)基地等悉數(shù)規(guī)模性擴(kuò)展，進(jìn)而讓華泰汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，能夠更為迅猛。

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