隨著自主品牌的崛起,國產(chǎn)suv變得越來越受歡迎,除了因為性價比的關(guān)系之外,產(chǎn)品力的提升也是一大要素。比如今天說的長安CS75PLUS與哈弗H6就可以說是比同價位合資suv更為出色的存在。講真,如果說哈弗H6可能還是因為性價比贏得市場,那么頂配超過15萬的長安CS75PLUS則是憑借硬核實力沖入15萬級合資suv市場,并且取得了非常不錯的成績。不過,面對同樣優(yōu)秀的兩款國產(chǎn)suv,到底應(yīng)該怎么選呢?

不吹不黑,單看哈弗H6和長安CS75PLUS的外觀和配置,很多消費者其實都會挑花了眼,一方面是兩者的外觀設(shè)計都十分出色,另一方面也是因為兩者的配置都足夠高,甚至標配已經(jīng)可以媲美很多合資suv的中配車型。接下來還是從哈弗H6和長安CS75PLUS的實際用車體驗來聊一聊兩款車的不同。

坐進車內(nèi)的第一感覺就是兩款車都非常豪華,用料非常厚道,而且細節(jié)的處理十分出色,帶來滿滿的高級感。不過,長安CS75PLUS和哈弗H6的設(shè)計理念還是有所差別,如果說哈弗H6更多的是考慮家用需求,那么長安CS75PLUS則是在家用的基礎(chǔ)上,多了一絲動感與時尚,尤其是沉浸式三聯(lián)屏所帶來的科技感已經(jīng)有了媲美奔馳等豪華suv的實力,也更容易激起消費者的駕駛欲望。

接下來就說說兩款車的動態(tài)表現(xiàn),目前哈弗H6與長安CS75PLUS都有1.5T和2.0T車型可選,參數(shù)方面的差距幾乎可以忽略不計。硬件方面的唯一差別其實是變速箱,因為1.5T長安CS75PLUS采用的是愛信6AT變速箱,2.0T長安CS75PLUS更是搭載了愛信8AT變速箱,相比哈弗H6的雙離合變速箱,相信大多數(shù)消費者都會更傾向于愛信變速箱。

先說1.5T車型的駕駛感受,哈弗H6的起步依舊比較肉,哪怕是檸檬平臺的全新產(chǎn)品也是如此,不是說動力不夠用,而是整個調(diào)校過于平穩(wěn),少了一絲動感,起步感覺略有遲鈍,但是中后段表現(xiàn)不錯,動力隨叫隨到。而1.5T版長安CS75PLUS的表現(xiàn)則不同,起步表現(xiàn)就很輕盈,中后段加速也能帶來強烈的推背感,重點是平順性和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)搶眼。單開或許不覺得有什么差別,但是同一天試駕哈弗H6與長安CS75PLUS的時候,這種差別就會被放大。

至于2.0T車型的對比,動力輸出都足夠強勁。不同之處在于2.0T版長安CS75PLUS的底盤做了專屬調(diào)校,在家用的基礎(chǔ)上多了不錯的運動感。而且愛信8AT變速箱的契合度相當(dāng)高,不僅升擋平順,而且急加油時的降擋也十分迅速,帶來遠超哈弗H6的駕駛樂趣。此外,2.0T長安CS75PLUS的百公里油耗甚至比哈弗H6少1-2L?？吹竭@里,相信你也明白為什么消費者在試駕后,更愿意選擇長安CS75PLUS而非哈弗H6了吧。

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