普通工薪家庭,家里只有一輛車,老公公司比較遠(yuǎn),所以每天都是他開車去上班,我就只能擠地鐵坐公交。實(shí)在太不方便了,就計(jì)劃著買一輛車。

看了一圈,看到一輛BEIJING-X7還不錯(cuò)。雖然之前看過長安CS75PLUS,覺得也過得去吧,但是跟BEIJING-X7還是差一點(diǎn),就選擇BEIJING-X7了。

從整體性價(jià)比來看,BEIJING-X7有很多智能化功能連合資車都沒有。

這么大的空間,不爽嗎?

BEIJING-X7內(nèi)部空間很大,五個(gè)人也可以輕松坐下,后備箱空間足夠容下幾輛山地車了。開著BEIJING-X7就可以和家人、朋友一起出去玩了。

后排不僅空間大,還是純平地板,坐在中間的人也會(huì)很舒服不拘束。

還有多變式儲(chǔ)物扶手箱,后備箱雙層切換設(shè)計(jì),鏤空式副儀表臺(tái),門板專用雨傘收納槽等等儲(chǔ)物空間,挺方便。

這么舒適的座駕,不想睡嗎?

作為一款10萬+的SUV,BEIJING-X7的內(nèi)飾也很用心,不是用廉價(jià)的塑料包裹,都是很高級的軟質(zhì)皮革,看起來非常有質(zhì)感。

雖然平時(shí)開車上下班不是很方便,會(huì)遇到堵車什么的,但是加班的時(shí)候就非常方便了。而且BEIJING-X7采用了對標(biāo)奔馳E級的零重力座椅,非常的舒適。

不僅摸起來很舒適,支撐性也很強(qiáng)。能夠給身體尤其是腰部和臀部很好的支撐,長時(shí)間開車也不會(huì)覺得腰酸背痛。加上前排座椅的加熱、通風(fēng)的功能夏天坐車也不會(huì)成為“受罪”之旅。

BEIJING-X7靜謐功能做得也讓人很意外。BEIJING-X7采用了整車阻尼材料、29處吸音材料及26處空腔隔斷,能將怠速音噪降低至37分貝。同時(shí)它的發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音也不是很明顯,傳入車內(nèi)的聲響不大,高速行駛時(shí),沒有多余風(fēng)噪,加上靜音舒適性城市SUV輪胎,在車廂內(nèi)也不會(huì)感覺到嘈雜的胎噪。

這么智能的互聯(lián),不香嗎?

汽車行業(yè)近幾年的標(biāo)簽就是自動(dòng)化、智能化,越智能越便捷越安全。BEIJING-X7的智能語音助手叫“小北”,“小北”不止是反應(yīng)快,更有122項(xiàng)語音控制功能,識別率可達(dá)到99%,而且還可以記住車主的喜好,根據(jù)車主的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)控。

現(xiàn)在的城市交通四通八達(dá),妥妥的“條條大路通羅馬”,導(dǎo)航就變得尤其重要。BEIJING-X7是AR實(shí)景導(dǎo)航,可以顯示現(xiàn)實(shí)的街景狀況,這樣到了一個(gè)陌生的地點(diǎn),就非常的便于觀察了。

這么美得造型,不想要嗎?

BEIJING-X7的造型很好看,很和我的眼緣,非常的大氣。

造型獨(dú)特的前臉搭配貫穿式尾燈,外形上很具有未來感。

電動(dòng)外后視鏡上還有迎賓照地?zé)襞?

內(nèi)飾也同樣可圈可點(diǎn)。進(jìn)入BEIJING-X7車內(nèi),第一感覺就是撲面而來的科技感和高級感,中控臺(tái)是軟質(zhì)皮革配以精致縫線穿梭其中。

BEIJING-X7的Sky巨幕天窗透光率極好,看雪和雨滴落在上面也別有一番情趣。

我和老公分工明確,我選他試,試過以后他也很滿意,說動(dòng)力和操控性都比較好。

而且BEIJING汽車還提供“3年0息”的金融購車優(yōu)惠政策和最高6000元置換和增購補(bǔ)貼,首任家用車主還將享受終身質(zhì)保和終身保養(yǎng)政策。那還需要猶豫么?就定它了。

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