導(dǎo)語:第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS都是大熱車型,本期我們也蹭一下熱點,從核心技術(shù)與服務(wù)上,分析一下兩款車的差距。

“如果只有外在形象,就只能吸引用戶,卻留不住用戶,技術(shù)才是長久發(fā)展的核心?！?/strong>

長城汽車除了各個整車品牌還打造了蜂巢易創(chuàng)、精工汽車、曼德電子電器、諾博汽車系統(tǒng)等,在2018年,這些零部件業(yè)務(wù)獨立運營,不僅能放開手腳發(fā)展的更好,滿足長城旗下各品牌的裝配需要,更向外界開放,逐漸成長為零部件巨頭,此外,更有檸檬、咖啡、坦克智能三大全新平臺,幾乎覆蓋了整個造車過程,實現(xiàn)了綠色健康的產(chǎn)業(yè)鏈條。

長安同樣很早就明白其中的道理,也在積極進行研發(fā)布局,以全球化的視野和開放化的思維,整合全世界優(yōu)勢資源。目前,長安也有了近萬人的研發(fā)團隊。但是,就像長安說的,它們始終在整合的階段,很多是直接采購的,例如長安CS75 PLUS,它搭載的藍鯨發(fā)動機是自主研發(fā)的,但匹配愛信變速器。使用這款變速器沒有任何問題,但長安一直用這個事情做噱頭不是很厚道,從第三代哈弗H6發(fā)布開始就盛傳著一種說法,長安CS75 PLUS完全贏得過它,因為有愛信變速器的加持,試問,若是這就是強勢之處,那第三代哈弗H6也可以買來愛信變速器裝上,何必浪費人力物力的去自主研發(fā)呢?

說到7DCT變速器,平心而論,作為自主研發(fā)產(chǎn)物真的已經(jīng)做得非常好了,2020年4月17日公布的第三屆“世界十佳變速器”榮耀榜單中,智能化升級的7DCT變速器再次上榜。隨著不斷優(yōu)化的各項指標,第三代哈弗H6搭載的第二代7DCT所帶來的平順性、高傳動效率和整車適配性,也在不斷刷新行業(yè)成績,產(chǎn)品性能和技術(shù)水平已經(jīng)接軌國際先進水平,這樣的成績真的沒必要再噴。

第三代哈弗H6上市廣受好評,長安CS75 PLUS口碑持續(xù)下降,為何?

除了長安CS75 PLUS的自身產(chǎn)品競爭力乏力外,其屢屢遭曝的品質(zhì)問題,以及日趨惡化的口碑,這些因素均導(dǎo)致了消費者選擇“用腳投票”——無情地拋棄它,再好看的外觀也不能盲從了。

以今年為例,其車質(zhì)網(wǎng)相關(guān)投訴數(shù)據(jù)非常高,集中在以下維度:1,發(fā)動機異響及噪音大、發(fā)動機無法提速、發(fā)動機抖動;2,變速器異響及頓挫、變速器不明漏油;3,車鑰匙故障、空調(diào)問題,以及車技系統(tǒng)故障;4,天窗漏水,閱讀燈區(qū)漏水等。根據(jù)二八原則來講,那些車子出現(xiàn)故障而未進行投訴的車主或更多,那么今年其銷量走低就在情理之中,也凸顯了其存在問題的嚴重性。

回憶一下近年來的事件,長安CS75車系也是問題頻發(fā),口碑不斷惡化。之前CR-V爆發(fā)“機油門”事件之時,長安CS75的燒機油等問題同時發(fā)生,甚至一度力壓CR-V,屢屢高居月度投訴榜首位。

對消費者來說,你買來的部件好用,我沒有任何意見,但是品質(zhì)下滑,質(zhì)量下跌,口碑不斷惡化斷不能接受,這或許才是CS75 PLUS乃至CS75車系和長安整體銷量不斷下滑的主要原因之一。

口碑與服務(wù)決定了市場地位與發(fā)展

產(chǎn)品實力和銷量是對品牌造車技術(shù)的展示,同時也影響著消費者口碑,哈弗品牌五年間的市訴差均穩(wěn)定保持在正值,市訴差均值大幅領(lǐng)先于其他自主以及很多合資品牌,呈現(xiàn)出典型的穩(wěn)定向好趨勢,是2015-2019年度車質(zhì)網(wǎng)市訴差走勢唯一保持5年正值的自主品牌。

我們實地走訪了多個城市的4S店,綜合看下來,哈弗品牌有整車銷售、售后服務(wù)、備件供應(yīng)、信息反饋于一體的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,并配備相應(yīng)的人員、梗件設(shè)施等,保證客戶能便捷的享受購車及維修保養(yǎng)服務(wù)。我們還以車主身份提出了一些需求,在問題的響應(yīng)和解決上的速度也是很快的,相關(guān)人員能迅速的給出合理方案,實現(xiàn)高品質(zhì)產(chǎn)品、高效率服務(wù)的無縫對接。

長安汽車作為中國汽車四大集團陣營企業(yè)也一直在發(fā)力,產(chǎn)品網(wǎng)格不斷豐富,但服務(wù)沒有及時跟上,降低了消費者的用車體驗。這一點相信很多小伙伴都有感受過。例如,基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識薄弱,多家店的銷售顧問是“擠牙膏”式的一問一答,還有銷售顧問全程用方言為客戶進行講解。大部分銷售人員均對競品了解不多,無法對比分析,被動的一問一答,還有現(xiàn)場邊查詢手機邊講解的情況;試乘試駕流程不規(guī)范,我們走訪的4S店多家沒有試駕環(huán)節(jié),還有幾家在試駕環(huán)節(jié)存在違反交通法規(guī)行為。而試駕車內(nèi)飾較臟、流程不規(guī)范,人員隨意也都有出現(xiàn)。

結(jié)語

我們看了核心技術(shù)研發(fā)和服務(wù)兩個方面,或許內(nèi)容不是很完整,但還是可以看到一些信息,長安CS75 PLUS的下滑是有多方原因的,從產(chǎn)品到造車環(huán)節(jié)再到服務(wù),都存在著一些顯著的問題,我們不能說它不好,但真的做不到瑕不掩瑜,第三代哈弗H6作為全新?lián)Q代車型,誕生的更晚,實力更強,小編覺得,相對于喊口號,長安CS75 PLUS更應(yīng)該關(guān)注自身發(fā)展,車造的好,消費者自然會認可。