在10萬元汽車市場你想找到一款操控好、動力強,能跑能拉還能裝的合資汽車,別說SUV連轎車都難,然而去年捷達VS5的出現(xiàn)似乎打破了這一市場空白。大眾MQB平臺、大眾EA211發(fā)動機、愛信6AT變速箱、獨立后懸掛、液晶儀表盤/觸控大屏、售價不過10萬左右……捷達品牌的這款“打頭陣”的車型以市場清流般的存在撼動了自主品牌穩(wěn)扎多年的10萬元江山!

Play hard,德系純正的越級操控!

透露著純正德味、大眾風格的捷達VS5,操控性能領先同級別眾多車型,捷達VS5全系標配前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,相比起步價就要12萬出頭的同門兄弟柯珞克采用的扭力梁式非獨立懸掛要厚道不少,而在自主陣營中,10萬元以內別說SUV就算是轎車也很少有全系標配后輪多連桿獨立懸架的。

從這個角度看,前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架是捷達VS5的一大優(yōu)勢,那么越級的懸架系統(tǒng)帶來的操控性能到底怎么樣?眾所周知,麋鹿挑戰(zhàn)測試是檢驗車輛懸架操控的“夢魘”級測試項目,眾多車輛在麋鹿測試中栽了跟頭,我們來看一下捷達VS5在此前汽車專業(yè)媒體的麋鹿測試中表現(xiàn)如何。

得益于捷達VS5轉向一貫的精準響應靈敏,當時速60km/h時測試車身能夠良好的服從轉向,整體表現(xiàn)連貫十分自然,加之車身穩(wěn)定系統(tǒng)不會過早介入以及輪胎側壁的支撐性,懸架在壓縮到一定程度之后韌性大幅度提高,使得車身姿態(tài)有著完美的把控力表現(xiàn)。而當車輛在進行急速重心轉移時,車身穩(wěn)定系統(tǒng)可實現(xiàn)對轉向系統(tǒng)的干預控制在合理區(qū)間內,同時在保證安全的前提下能夠充分允許駕駛者對車身姿態(tài)進行轉向調整,快速完成調整姿態(tài)進行下一個入彎,體驗滿滿的德系駕駛樂趣。

捷達VS5優(yōu)異的懸架系統(tǒng)加上大眾專業(yè)調校,加強了其底盤功力,為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能,在麋鹿測試中整體表現(xiàn)連貫自然,更快的響應速度、更穩(wěn)定的操控體驗,更安全的駕駛表現(xiàn),讓捷達VS5有著突出的駕控體驗樂趣,而這可以讓你一個人去自駕時任性撒歡兒過一把賽車手的癮兒。

加持黃金動力組合,挑戰(zhàn)西北絕境不在話下

操控不輸賽車級,動力同樣杠杠滴!捷達VS5的潛在用戶很大一部分是懂車的玩家選手,他們尤其看重動力組合給不給力,VS5采用了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機+愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱,其發(fā)動機是20萬元以下市場里的標桿產品,在大眾及奧迪品牌的眾多車型上廣泛應用,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,而愛信6AT變速箱向來以舒適、可靠、耐用著稱,良好的燃油經(jīng)濟性和省心耐用也一直是首購用戶最看重的部分。

那么這款高配專享動力組合是不是真的給力呢?在剛剛過去的9月捷達品牌發(fā)起的青甘線挑戰(zhàn)之行很好地測試出了捷達VS5動力系統(tǒng)的耐力閾值。

青海屬于高原古城,道路比較復雜,高速路、盤山路、鄉(xiāng)野公路不間斷,路況也時好時壞,對車輛的動力系統(tǒng)是一種極限的考驗,而捷達VS5動力系統(tǒng)卻沒有表現(xiàn)出不適應,動力輸出隨著油門深入而施展,毫無突兀感,中段加速EA211 1.4T發(fā)動機也能帶來令人驚喜的推背感,毫無拖泥帶水,即便車速超過100km/h,車子的動力儲備依然十分充足,百公里加速僅用了9.5秒左右,優(yōu)異表現(xiàn)讓人印象深刻。

與此同時,6AT變速箱也充分展示出了舒適可靠的特點,不僅換擋靈敏,動力銜接順滑,在渦輪介入之后,換擋也無明顯的頓挫感,自信而從容,關鍵省心可靠的同時還保證了良好的燃油經(jīng)濟性,在海拔三千多米的高原上百公里油耗僅6.8L左右!

輕松駕馭高原城市路況,捷達VS5的澎湃動力征服一眾試駕教練,難怪開過的老司機都說捷達VS5動力強勁經(jīng)濟省油呢,黃金動力組合經(jīng)得起考驗。

家用“賽車”,配置也是王道!

當然你也不用過多擔心駕駛安全與舒適性問題,捷達VS5擁有自動駕駛輔助功能,ACC自適應巡航系統(tǒng)可自動調整車速,當車速超過30km/h即可開啟,設置巡航速度和跟車距離,車輛可進入自動跟車狀態(tài),五檔調節(jié)跟車距離,速度越快距離越遠,大大緩解駕駛疲勞,提高駕駛安全性。另外,駕乘舒適性方面,VS5加持主駕駛座椅電動調節(jié)功能和前排座椅加熱功能,這在北方的冬天絕對是一個必備的配置。

此外,配置方面用戶也不用擔心會多花冤枉錢,捷達VS5搭載的配置都是用戶日常應用頻率最高的,如ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測功能、大燈離/回家功能、自動雙區(qū)空調、倒車影像、8英寸可觸摸中控液晶屏、防夾電動天窗等配置的也都應有盡有,比起豪華車n多永遠用不上的擺設按鈕,捷達VS5的每一項配置都很實在,讓消費者把每一分錢都用在了刀刃上。

  國產價格,合資品質。捷達VS5是目前10萬元市場不可多得的德系合資SUV車型,尤其是注重實用性、品質、性價比的優(yōu)勢已成為萬眾矚目的焦點,而8.48-11.28萬元的售價對于年輕用戶來說又非常親民,對于預算有限的用戶來說,捷達VS5本身就是一個驚喜般的存在。

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關鍵詞：VS5,捷達,動力,系統(tǒng),駕駛