日前據(jù)海外媒體消息，豐田汽車一位高管在某次會議上表示，豐田有望在2025年達到年銷550萬輛電動（豐田所說的電動車涵蓋了混合動力、插電式混合動力、電池電動及燃料電池電動等車型）的目標，比最初計劃提前了5年。

　　早在2017年12月，豐田便宣布有計劃在2030年達到電動車年銷550萬輛，在這之中，有100萬輛為電池/燃料電池電動車，其余均是混合動力與插電式混合動力車型。依照當前的形式來看，豐田不僅為旗下更多的車型配備了混合動力與插電式混合動力總成，也一直在推進燃料電池車型的普及，比如出現(xiàn)在本次北京車展上的Mirai就將在2020年年底在日本上市。

　　值得一提的是，豐田也在數(shù)年前開始了對純電池電動車型的大規(guī)模布局。以中國市場為例，豐田在今年3月正式牽手比亞迪，雙方成立的合資公司不僅將對電池、動力總成進行研發(fā)，更將共同推出純電動轎車、SUV等產(chǎn)品。此外，比亞迪豐田電動車科技有限公司還將負責純電動汽車衍生車輛用零部件的設計、開發(fā)；純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售后服務及其相關咨詢服務等。預計首款車型將在2025年投放市場。

　　縱觀全球市場，豐田電動化之路所取得的成就也是非常驚人的。據(jù)統(tǒng)計，豐田電動車全球累計銷量突破第一個100萬輛用了整整10年，第二個100萬輛用了3年，最近的一個100萬輛只用了8個月。截至今年7月底，以HEV為主的豐田電動化車型在全球累計銷量突破1600萬輛。

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