9月26日，2020年北京國際車展正式啟幕。盡管本次車展姍姍來遲，但依舊被普遍視作疫情防控常態(tài)化背景下，汽車市場強勁復(fù)蘇的象征。位于中國國際展覽中心新館E3館的豐田展臺今年以“START YOUR IMPOSSIBLE”（向不可能說不）為主題，集中展示“環(huán)保“與“北京奧運”等核心元素。

正處在累積用戶突破800萬、布局混動市場15周年的標(biāo)志性節(jié)點上， 一汽豐田攜旗下包括亞洲龍雙擎、全新榮放雙擎、卡羅拉雙擎、卡羅拉雙       擎E+、奕澤E進擎在內(nèi)的擎家族集體亮相。

錨定之作

作為TNGA架構(gòu)下的“新旗艦”，亞洲龍雙擎在外觀設(shè)計可謂先聲奪人，夸張的前臉設(shè)計和狹長犀利的前大燈組，使其擁有撲面而來的王者氣勢；接近5米的車身，加上“更低、更寬”的設(shè)計，運動感十足，更符合年輕人的審美需求。

更為突出的是，亞洲龍雙擎搭載的是豐田THSⅡ的升級版——第四代混合動力系統(tǒng)，在高傳動效率以及反應(yīng)敏捷的變速器配置下，油電切換更靈敏、更平順，實現(xiàn)了百公里4.3L的低油耗。最為重要的是，亞洲龍雙擎搭載的是鎳氫電池，安全性能更高，使用壽命更長，也不需要定期更換，在電池耐用性方面，讓客戶既安心又放心。

開篇力作

基于TNGA架構(gòu)打造的全新卡羅拉雙擎，搭載的是豐田全新一代THS II混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率高達40%，綜合工況油耗降低至4.0L/100km。同時，豐田智行安全系統(tǒng)的加入，令全新卡羅拉雙擎達到了同級少有的自動駕駛L2級別，駕駛時更自由安全。

個性之選

作為卡羅拉的插電式混動版本，卡羅拉雙擎E+搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機與電池組所組成的插電式混合動力系統(tǒng)。純電模式下續(xù)航里程為55km，綜合工況下油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km。

顛覆越級

RAV4榮放自誕生以來，始終是行業(yè)中的先鋒車型。此次，全新RAV4榮放從誕生便實現(xiàn)創(chuàng)新，從C平臺到更高級別TNGA-K平臺越級新生，打破傳統(tǒng)模式，強化核心性能，同時強調(diào)個性，增強獨特性與吸引力，從而實現(xiàn)商品力的飛躍。

全新RAV4榮放搭載2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，集小型、輕量、高效率化技術(shù)于一身，1箱油可連續(xù)行駛1000公里，達到了同級別車型少有匹敵的高水準(zhǔn)，讓用戶輕松拓展生活半徑，去多遠由心決定。

純電典范

作為豐田品牌在華推出的首款量產(chǎn)純電動車型，奕澤E進擎的誕生標(biāo)志著一汽豐田在電動化領(lǐng)域再進一程。奕澤E進擎基于豐田電動化技術(shù)打造的都市先鋒派TNGA純電轎跑SUV，擁有潮流進化、安全質(zhì)領(lǐng)、操控領(lǐng)先三大產(chǎn)品力殺手锏。

在電池選擇上，奕澤E進擎沒有盲目追求更大電池容量，而是在綜合安全、駕控和用戶需求后，選擇了更為先進的松下方型三元鋰電池，并將電池組容量設(shè)定為54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低電耗，奕澤E進擎在NEDC工況下，續(xù)航里程達到了400公里，足以滿足消費者日常用車和短途旅行。

早在1997年混動車型普銳斯量產(chǎn)開始，豐田就已經(jīng)開始了電動化技術(shù)研究。截止目前，豐田對電動化產(chǎn)品和技術(shù)深研多年，其對于電氣化車型的電動機、逆變器等核心領(lǐng)域的技術(shù)積累已經(jīng)非常成熟。中國電氣化汽車市場經(jīng)過多年發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴大。補貼退坡后，消費者對電氣化汽車提出更高的要求，高品質(zhì)、高可靠性電氣化產(chǎn)品愈發(fā)收到市場歡迎。此時，擁有一流的研發(fā)能力和技術(shù)儲備的一汽豐田率先承接豐田電氣化在華推進，加速在中國市場的電氣化布局，無疑為未來的發(fā)展提供了有力支撐。

匠心不止于產(chǎn)品

隨著消費升級浪潮的來襲，當(dāng)下的用戶需求正朝著多元化趨勢發(fā)展，傳統(tǒng)汽車后市場的重要性愈發(fā)凸顯，同時品牌也致力于以高品質(zhì)服務(wù)與客戶保持高粘性，提升整體品牌口碑。2020年，是一汽豐田“致真 至極”品牌口號的深化期，全員必須遵循的共通理念落地執(zhí)行，實現(xiàn)全業(yè)務(wù)鏈服務(wù)的持續(xù)深化。

與此同時，考慮到后疫情時代的消費熱度持續(xù)走高，一汽豐田還推出了“品質(zhì)智選”概念，以私人訂制級服務(wù)品質(zhì)，推出了一整套“全方位綜合解決方案”。以客戶價值體驗為核心，一汽豐田始終致力打造更具性價比的全方位差異化服務(wù)體驗。

寫在最后：

截至8月底，一汽豐田合計批售數(shù)量已達482762臺，在跑贏整體車市大盤的同時，完成77萬臺的年度銷量目標(biāo)也已經(jīng)毫無懸念。疫情之下，一汽豐田的逆勢而揚實力演繹了一番強者恒強的戲碼。目之所及，一汽豐田正持續(xù)深研技術(shù)與服務(wù)，站在800萬銷量達成的基礎(chǔ)上，劍指年產(chǎn)銷百萬級、客戶保有量超千萬級的階段性戰(zhàn)略目標(biāo)。

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