年輕人買車更在意什么?這點其實是很多車企都好奇的,畢竟隨著消費者的逐漸年輕化,如今的汽車市場主要還是以年輕人為主,或者說是以90后消費者為主。相比70、80后,90后消費者可以說深受互聯(lián)網(wǎng)影響,他們買車已經(jīng)不單局限于三大件和價格,反而對動力比對其他方面更加在乎。也正是因為如此,各大車企紛紛推出根據(jù)針對性的產(chǎn)品,比如本田繽智、長安UNI-T等等。那么,在本田繽智和長安UNI-T之中,誰又更適合年輕人呢?
如果單看外觀的話,長安UNI-T或許已經(jīng)贏了。本田繽智的造型不用多說,放在5年前或許還算不錯,頗有本田C-RV的視覺效果,但是現(xiàn)在看來,這款車的設計有些太老了。長安UNI-T的設計無疑十分超前,前臉最打眼的就是其無邊界格柵,格柵采用參數(shù)化設計,基于多元函數(shù)的幾何運用,精確排布 150 顆菱形元素,整體的觀感非常出色。而且側(cè)面協(xié)調(diào)的溜背造型、尾部個性的V型擾流板、夸張的排氣,看上去也都與眾不同。大多數(shù)消費者可能沒有太多概念,但實際效果足以帶來極強的視覺沖擊力。
當然,除了外觀之外,在配置方面,長安UNI-T也比本田繽智更讓消費者滿意。除了更加豪華且更有科技感的內(nèi)飾設計之外,長安UNI-T全系標配制動力分配、剎車輔助、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓顯示等主/被動安全配置,同時還標配自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啟動/介入、遠程啟動等諸多配置。在本田繽智相對較為薄弱的智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,長安UNI-T也表現(xiàn)出更加超前的實力。AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LCDA并線輔助系統(tǒng)、APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、IACC集成式自適應續(xù)航系統(tǒng)等配置一樣不缺,兩者相比,誰更優(yōu)秀似乎一目了然。
接下來說的則是長安UNI-T動力系統(tǒng),這也是讓本田繽智倍感壓力的地方。很多人可能覺得合資車在動力系統(tǒng)方面更為優(yōu)秀,尤其是本田的發(fā)動機更是如此。但是技術(shù)長安的確是創(chuàng)造了奇跡,UNI-T搭載的藍鯨NE1.5T發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)足以媲美或超越一眾合資主流發(fā)動機,這次連本田也被比了下去。
在實際駕駛過程中,你會發(fā)現(xiàn)長安UNI-T動力輸出十分迅猛,起步時只需輕踩油門,這點和本田繽智尤為想象,在平順性方面絲毫不比本田繽智差。而當深踩油門時,隨叫隨到的動力讓超車變得得心應手,這里不是說本田繽智的超車表現(xiàn)不行,而是藍鯨7速濕式雙離合變速箱的加持讓UNI-T的整個駕駛過程變得更加平順、舒適,結(jié)合長安汽車精心調(diào)校的底盤,UNI-T可以始終保持極佳的車身姿態(tài),充分滿足年輕消費者對動力和操控的追求。而在高速行駛時,本田繽智的表現(xiàn)則稍遜一籌,總給人一種漂浮不定的感覺。
除此之外,長安UNI-T在NVH靜謐性方面的表現(xiàn)也是本田繽智很難超越的地方。還是那句話,我們不能說本田繽智不好,但是在相同價格的情況下,顏值更高、空間更大、配置更全、性能更出色的長安UNI-T無疑更值得考慮??吹竭@里,你認為長安UNI-T和吉利繽智誰更適合年輕人呢?
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