9月10日，瑪莎拉蒂官方在摩德納舉辦的“MMXX: The time to be audacious”活動上正式發(fā)布了全新旗艦跑車——瑪莎拉蒂M(fèi)C20。新車為MC12的繼承者，將使用瑪莎拉蒂全新研發(fā)的V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。未來，新車還將推出可拆卸硬頂?shù)某ㄅ癜媾cBEV純電動版車型。據(jù)悉，瑪莎拉蒂M(fèi)C20在美國的起價為21萬美元（約合人民幣144萬左右），新車預(yù)計將在明年上市。

● 新車特點
全新的外觀設(shè)計理念，并采用全新研發(fā)的V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　外觀方面，新車依舊有MC12的影子，前進(jìn)氣格柵采用了瑪莎拉蒂經(jīng)典的鯊魚嘴造型，中網(wǎng)沒有采用直瀑式造型，而是采用了與MC12相同的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。車頭兩側(cè)的散熱開口與瑪莎拉蒂現(xiàn)款車型有些類似，并搭配了貫穿式碳纖維前唇。前車燈采用了縱向布局LED大燈組，以及在前機(jī)艙蓋上設(shè)置了“空氣橋”，讓從前格柵進(jìn)入的空氣快速穿過車頭，形成強(qiáng)大的下壓力。新車還采用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼，將輕量化做到了極致。

　　車身側(cè)面，新車整體采用了雙色車身，并使用了蝴蝶門設(shè)計，另外還采用了隱藏式門把手降低風(fēng)阻，該設(shè)計在現(xiàn)今的超跑當(dāng)中也算是主流配置。新車腰線低于側(cè)窗下方，讓新車的視覺重心變低，形成扁平化的設(shè)計。車門前端還配備了“MC20”的專屬銘牌，進(jìn)一步表明新車身份。此外，在新車B柱旁邊還有大尺寸的進(jìn)氣開口，為全新研發(fā)的“海神”發(fā)動機(jī)帶來大量的新鮮空氣。另外，新車輪圈造型設(shè)計比較有特點，大體上為三輻式的造型，而其中帶有多個條輻分支，讓20英寸輪圈的視覺感受極佳。同時，新車還將配備前六后四的陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)，新車車重不到1500公斤。

　　車尾部分，新車后機(jī)艙蓋比較有特點，透明的設(shè)計可以看到“海神”發(fā)動機(jī)的容貌，后窗散熱口造型則排列成了瑪莎拉蒂“三叉戟”的形狀，提升了新車辨識度。尾燈采用細(xì)長條的設(shè)計，讓新車尾部視覺寬度進(jìn)一步提升，排氣則使用了偏中置的雙邊共兩出設(shè)計，后包圍則集成了發(fā)動機(jī)散熱口與大尺寸的尾部擴(kuò)散器，提升車尾下壓力。新車還提供6種車身顏色，分別是秘境黑、烈焰紅、神秘灰、絕塵黃、冰川皓白、無界曜藍(lán)。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4669/1965/1221mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺的設(shè)計并沒有特別夸張，一切以駕駛為主，沒有過多花里胡哨的設(shè)計。車內(nèi)采用了大量的碳纖維和Alcantara的材質(zhì)裝飾覆蓋，提升新車內(nèi)部的戰(zhàn)斗感。新車采用了時下流行的10.25英寸全液晶儀表盤與帶換擋撥片的三輻式平底方向盤，搭配固定在中控中央的10.25英寸多媒體觸控屏幕，內(nèi)部集成了移動互聯(lián)功能，再加上按鈕式電子換擋和旋鈕式的駕駛模式選擇，都讓新車看起來在極簡的風(fēng)格中體現(xiàn)出極富動感的設(shè)計理念。值得一提的是，新車的音響由“Sonus Faber”所提供的，這家頂級音響僅提供給瑪莎拉蒂M(fèi)C20與帕加尼Huayra。

　　動力方面，瑪莎拉蒂M(fèi)C20最大的亮點就是全新研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓90度夾角的V6發(fā)動機(jī)，它配備了來自F1賽車的“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”，壓縮比為11:1，其最大功率可達(dá)630馬力，最大扭矩730牛·米，發(fā)動機(jī)功率重量比將達(dá)到2.32公斤/馬力，并符合歐六d和國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配8速雙離合變速箱并采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機(jī)械限滑差速器，可選裝電子限滑差速器，新車還提供5種駕駛模式可選并搭配了連續(xù)可變阻尼的懸架。

　　新車官方的0-100km/h加速時間為2.9秒，并提供一個快捷彈射按鈕，彈射次數(shù)無上限，0-200km/h加速時間為8.8秒，最高車速大于325km/h，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了同級別大部分的跑車，并且未來瑪莎拉蒂是否還會推出賽道版或輕量化版等版本也是一個未知數(shù)，預(yù)計其性能會更加強(qiáng)大，畢竟新車在路試期間，發(fā)動機(jī)最大功率為1000馬力。

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