隨著新車的推出,以及汽車市場(chǎng)的需求變化,很多車的銷量都出現(xiàn)了低迷現(xiàn)象,在這樣的環(huán)境下,小型SUV寶駿510卻是個(gè)例外。該車自2017年上市至今,銷量已接近百萬(wàn),并在百萬(wàn)銷量即將到達(dá)之際,推出百萬(wàn)紀(jì)念款車型,可見(jiàn)大家對(duì)這款小型SUV是喜愛(ài)有加,同時(shí)也證明了寶駿510的實(shí)力。

自從寶駿510上市以來(lái),銷量一直迅猛增長(zhǎng),曾一度將常年銷量第一的哈弗H6拉下神壇,被大家稱為國(guó)民神車,是小型SUV的常駐冠軍。在今年7月初,寶駿510又正式成為上汽通用五菱出口到南美的第二款全球車型,首批新車已經(jīng)啟運(yùn)南美,未來(lái)還將出口多個(gè)海外市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)擁有著近百萬(wàn)的銷量成績(jī),現(xiàn)在還打開(kāi)了海外市場(chǎng),都跟寶駿510強(qiáng)大的產(chǎn)品力分不開(kāi)。

5月10日,寶駿宣布推出寶駿510百萬(wàn)紀(jì)念款,以慶祝寶駿510上市以來(lái)累計(jì)將近百萬(wàn)的銷量。作為紀(jì)念版的車型,這款車換裝了高亮點(diǎn)陣式中網(wǎng),車身多處點(diǎn)綴了百萬(wàn)紀(jì)念拉花,同時(shí)新增了專用的運(yùn)動(dòng)側(cè)踏板,以及時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型車頂架,在提升車的實(shí)力性之余,也凸顯出整體的越野氣質(zhì),吸引了眾多年輕人的眼球。

動(dòng)力上,寶駿510百萬(wàn)銷量紀(jì)念版繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6MT和模擬8速的CVT變速箱,動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)中有著明顯優(yōu)勢(shì),駕駛起來(lái)也明顯感覺(jué)到動(dòng)力充沛。最值得說(shuō)的是這臺(tái)CVT變速箱,來(lái)頭可真不小,它是上汽集團(tuán)和博世荷蘭公司一起研發(fā)的,最大的亮點(diǎn)就是在增強(qiáng)了提速性能的同時(shí),也兼顧了平順性,駕駛體驗(yàn)感進(jìn)一步提升。

目前寶駿在售的兩款全球SUV寶駿510和寶駿530在價(jià)格上進(jìn)行了調(diào)整,官方最高降幅達(dá)到9000元。其中寶駿510在降價(jià)后入門級(jí)的門檻更低,頂配車型的降幅達(dá)到9000元,使寶駿510成為國(guó)內(nèi)門檻最低的CVT版SUV車型。

就產(chǎn)品力而言,寶駿510在同級(jí)中已經(jīng)擁有了獨(dú)樹(shù)一幟的魅力,官降使寶駿510的性價(jià)比大幅度提升,將會(huì)助力寶駿510繼續(xù)穩(wěn)坐小型SUV的冠軍寶座,而此次的降價(jià)主要也是為了讓利于民,降低車的入門門檻,同時(shí)也是為了響應(yīng)國(guó)家振興經(jīng)濟(jì)的號(hào)召。對(duì)于消費(fèi)者而言,降價(jià)就是最實(shí)惠的方式,同時(shí)也有利于寶駿510進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額,在同級(jí)車中的戰(zhàn)斗力再次提升。

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