日前，有海外媒體報道稱，大眾汽車在歐盟知識產(chǎn)權(quán)局注冊了一批以小寫字母e為前綴的商標，其中e-Beetle比較引人注意，或許這是該公司將借助電動化復活經(jīng)典車型甲殼蟲的信號。

『配圖為eKafer』

　　外媒得出這樣的推測，主要根據(jù)以往報道的信息可以看出，大眾正在計劃推出一系列依托電動化平臺而復活的經(jīng)典車型。而且，就在去年，大眾與合作伙伴eClassics共同打造了一款甲殼蟲純電動概念車——eKafer。

『配圖為eKafer』

　　對于對于純電動甲殼蟲概念車的推出，大眾汽車集團零部件管理委員會成員Thomas Schmall表示：“與eClassics合作主要是為了能夠讓大眾研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)，使更多的經(jīng)典汽車延續(xù)它的‘生命’，用電氣化的方案，讓更多的老爺車像這臺甲殼蟲一樣‘復活’?！?/p>

『配圖為eKafer』

　　據(jù)官方介紹，該概念車的動力電池共由14個模組構(gòu)成，每個模組的容量為2.6kWh，動力電池的總?cè)萘縿t為36.4kWh，能為車輛提供200km的續(xù)航里程。

『配圖為eKafer』

　　該車的充電口被隱藏在了右尾燈的后面，且支持快充和慢充兩種充電模式。在快充模式下，充電一小時所補充的電量，能夠為車輛提供150km的續(xù)航里程。

『配圖為eKafer與燃油版大眾甲殼蟲』

『配圖為eKafer使用的驅(qū)動系統(tǒng)』

　　動力方面，該車搭載了一臺最大功率為60kW（82Ps）的驅(qū)動電機，能為車輛提供150km/h的最高車速。由于電驅(qū)動系統(tǒng)的質(zhì)量要高于原有的燃油動力系統(tǒng)，加上性能有所提升，所以該車的底盤和剎車系統(tǒng)做了相應的優(yōu)化。（消息來源：autoblog)

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關(guān)鍵詞：eKafer,甲殼蟲,系統(tǒng),電動,驅(qū)動