我是上汽通用五菱的老用戶了,也是第一批寶駿630的車主,眼看著車子已經(jīng)用過了六年了,我也籌劃著換輛新車。開了轎車那么久,我也想換輛SUV來開,剛開始有考慮過哈弗H6,也有考慮過長安CS75,但最終選擇了這臺新寶駿RS-5。一方面是我相當(dāng)信任上汽通用五菱的實(shí)力,我的寶駿630用了這么多年都沒有啥問題,純粹是用久了想換車;另一方面,新寶駿RS-5的價格實(shí)在、顏值非常高、技術(shù)成熟,還有智能駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)等,我覺得很棒就購買了。

當(dāng)然,我首先還是被新寶駿RS-5的顏值所吸引的,前臉的星輝矩陣式前進(jìn)氣格柵和修長的LED日行燈融合在一起,顯得很有質(zhì)感。車身側(cè)面的腰線看著也比較有力量感,而且運(yùn)動輪轂挺好看。車尾的小尾翼有種設(shè)計(jì)感在內(nèi),再加上炫酷的貫穿式尾燈,看著確實(shí)很時尚。

新寶駿RS-5的內(nèi)飾看著也是挺豪華的,用了不少皮質(zhì)的材料,觸感、觀感都是比較高檔的,國產(chǎn)車當(dāng)中比它豪華的應(yīng)該沒有多少。新寶駿RS-5自帶的10.25寸懸浮式中控屏顯示效果比較細(xì)膩,而且配備了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),能夠在車內(nèi)進(jìn)行微信信息的收發(fā),聽音樂,設(shè)定導(dǎo)航等操作,全程語音控制,可以不需要分心去手動操作。論壇的車主都表示,開車可以更安心更舒適,不耽誤事的前提下可以專注于駕駛汽車,也更加保障自己和乘客的安全。而我就比較喜歡用里面的語音控制,開車可以控制天窗、電話、多媒體等等,十分便捷。

必須要吹一下的是新寶駿RS-5的音響系統(tǒng),我算是半個音樂發(fā)燒友,對于音質(zhì)的要求還是挺高的,家里面的音響也是比較高級的那種,而新寶駿RS-5的音響效果確實(shí)相當(dāng)不錯,牌子是燕飛利仕的,9喇叭的環(huán)繞式聲場使得在車內(nèi)聽歌是一種享受,雖然說沒有達(dá)到室內(nèi)音響的水準(zhǔn),但是比一般的車載音響要強(qiáng)很多。

新寶駿RS-5的空間真的是很不錯,作為一臺緊湊型SUV,新寶駿RS-5的車身尺寸也絕對不是小的,算是一個中等偏上的水平,總之這臺車從來沒有讓我感覺到任何擁擠,后備箱也是比較夠用的,沒有出現(xiàn)過說空間不夠用的情形。

新寶駿RS-5還有很多智能駕駛輔助功能,我比較常用的就是車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和全速域自適應(yīng)巡航等功能。車道保持輔助系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以讓我時刻行駛在車道規(guī)范的位置內(nèi),不壓線。而全速域自適應(yīng)巡航,車主不需要控制油門和剎車,車輛可按設(shè)定的車速來行駛,在長途駕駛中可解放車主的雙腳,緩解車主的疲勞感,有利于增強(qiáng)行車的安全性。

動力方面,我這輛新寶駿RS-5搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)加上模擬8速CVT變速箱的組合,我覺得這款發(fā)動機(jī)的動力已經(jīng)足夠我使用了,畢竟我平時開車比較溫柔,渦輪介入比較早,稍微給點(diǎn)油超車、爬坡都很容易,最喜歡就是新寶駿RS-5的的駕駛平順性,開起來非常舒服。

開了大半年,現(xiàn)在新寶駿RS-5的油耗穩(wěn)定在百公里7.5L左右,這還是我主要在市區(qū)道路通行的情況下,我覺得這個油耗水準(zhǔn)比較出色,在同級的車型里算是比較優(yōu)秀了,我朋友的哈弗H6,市區(qū)道路經(jīng)常是10個打底。這一方面可能是我的駕駛習(xí)慣比較好,另一方面新寶駿RS-5配備的CVT變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性比較高。這樣的油耗水平,對于我們?nèi)粘＜矣么絹碚f是非常劃算的。

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