在硬派SUV領(lǐng)域,大家談?wù)摰皆揭败囆?總是會(huì)不自覺想到合資車型,可事實(shí)上這些車型因?yàn)槠放频木壒?也存在著較高的溢價(jià)。在如今的社會(huì),并不是人人家里都有礦,自然買車大家也不會(huì)都朝向高價(jià)位看齊,20萬左右的價(jià)位市場(chǎng)依舊是主流。而在這個(gè)價(jià)位下基本上都是國(guó)產(chǎn)品牌的天下,有著不少表現(xiàn)優(yōu)良的車型,不過其中最惹人注目的還當(dāng)屬江鈴馭勝S350。

最近,江鈴馭勝S350推出全新版車型,售價(jià)區(qū)間為15.98-20.18萬元。這款新車型最大的不同之處就在于其外觀和內(nèi)飾進(jìn)行過全面革新,整體品質(zhì)提升明顯。但在筆者看來,它所散發(fā)出來的“香味”,還是源于它精致外表下那副強(qiáng)硬的身板,以及它所帶來的出色越野性能。

如今的SUV,大部分為了討國(guó)內(nèi)用戶的歡心,大多都對(duì)其車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行過改變,雖然這一定程度上能提升舒適感,但車輛的越野能力也進(jìn)行過妥協(xié)。但一臺(tái)硬派SUV與其他車型最大的差別就在于越野性能,如果這項(xiàng)技能都不能保證,那等同于失去了原本的靈魂。好在馭勝S350在改變的同時(shí),知道硬派SUV該做什么。

車身構(gòu)造方面,全新馭勝S350依舊保持著非承載車身的結(jié)構(gòu),與主流合資車型霸道、牧馬人的結(jié)構(gòu)一樣,在復(fù)雜地段行駛時(shí)能很好保持住車身的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性,這是承載式車身所不具備的。與此同時(shí),全新馭勝S350保留了600mm的最大涉水深度、230mm的最小離地間隙,在通過性方面車身依舊有著較為良好的保證。

四驅(qū)系統(tǒng)方面,全新馭勝S350提供有分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種四驅(qū)形式。在分時(shí)四驅(qū)形式下,車輛自帶的伊頓式后橋差速鎖,搭配中央離合差速器,與分動(dòng)箱進(jìn)行配合,能在山區(qū)等極限路面下保持足夠的越野性能。而在適時(shí)四驅(qū)形式下,車輛可以保持兩驅(qū)模式駕駛,有著較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。但如果遇到復(fù)雜路面,自帶的4L/4H雙速模式,以及多路況管理系統(tǒng),通過車內(nèi)搭載的旋鈕可隨心切換到對(duì)應(yīng)的地形,保持車輛擁有較好的適應(yīng)性。而據(jù)目前的合資車型,如日產(chǎn)途達(dá)僅提供有單一的分時(shí)四驅(qū)模式,顯然這么對(duì)比下來,前者的選擇性更為廣闊。

不止是結(jié)構(gòu)與四驅(qū)上搭配多元化,全新馭勝S350還提供有雙重動(dòng)力系統(tǒng)。其中搭載的2.0T GTDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大162kW的最大功率,可很好保證在城市駕駛時(shí)動(dòng)力的跟進(jìn)。而另外一款2.0L Puma柴油發(fā)動(dòng)機(jī),與此前路虎衛(wèi)士的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同系列,其340N·m的峰值扭矩,能實(shí)現(xiàn)較高的扭矩輸出,保持車輛在極限路面下依舊擁有較大的牽引能力。

硬派SUV要的就是出行時(shí)駕駛的暢快感,而馭勝S350以20萬以內(nèi)的價(jià)格解決了這部分的需求,相比于同類型的合資車型,它所展現(xiàn)出來的性價(jià)比更加亮眼。由此看來,如果你價(jià)位在20萬,同時(shí)又需求硬派SUV,那馭勝S350可以說是個(gè)合適的選擇。

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