日前，據(jù)海外媒體報道，由于長時間未進(jìn)行使用，法拉利250 GTO的設(shè)計專利已經(jīng)失效。與此同時，來自摩德納的一家名為Ares Design設(shè)計公司即將推出復(fù)刻版的250 GTO車型。

　　根據(jù)歐盟知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)局的相關(guān)規(guī)定，注冊共同體外觀設(shè)計保護(hù)期限自申請日起5年，可進(jìn)行延續(xù)，但若連續(xù)五年在歐盟成員國未能夠“真正使用”，將會解除對這一專利的保護(hù)。而法拉利自1960年代以來就沒有在任何一款新車上使用法拉利GTO的設(shè)計，因此專利保護(hù)已經(jīng)失效。

　　在20世紀(jì)60年代早期，法拉利推出了法拉利250 GTO型跑車，僅出廠了39輛。（1962-1963年間出廠36輛1型車身，1964年出廠3輛2型車身，后有4輛1型車身版本換裝了2型車身，因此250 GTO總產(chǎn)量為39輛。）它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 GTO型跑車憑借華麗的外形，性能卓越，成為全球收藏家最渴望收藏的車型之一。

　　2008年，法拉利為250 GTO續(xù)簽了商標(biāo)，以防止將來該車型的設(shè)計被其他商家模仿。當(dāng)下，雖然法拉利失去了250 GTO車型的外觀設(shè)計專利，但在玩具車和汽車模型上的250 GTO外觀設(shè)計專利依然有效。此外，Ares Design將基于812 Superfast打造一款250 GTO的新版本，關(guān)于這款復(fù)刻版車型的更多信息目前還尚未公布。不過報道稱，關(guān)于復(fù)刻版的250 GTO新車造型將更具現(xiàn)代化，內(nèi)飾設(shè)計也很有特色。

　　目前尚不清楚法拉利是否會對這一決策進(jìn)行上訴。截止到發(fā)稿前，法拉利和Ares Design設(shè)計公司尚未對此事做出回應(yīng)。（消息來源：motor1)

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關(guān)鍵詞：GTO,法拉利,車型,專利,設(shè)計