人生第一次買車難免有點不知所措，看了很多測評，也到4S店去試駕了幾款，就是為了找到一款買了不會后悔的車。本來打算買剛出不久的探岳2020款，不過朋友說懂大眾的好多都買了斯柯達，于是我也去看了和探岳2020款同平臺同技術(shù)的斯柯達柯迪亞克，正巧有官降優(yōu)惠了2萬多，外觀、配置、動力各方面還都不錯。

熟悉斯柯達的朋友應(yīng)該都知道，柯迪亞克是斯柯達旗下的一款中型SUV，它也是基于MQB平臺打造，和大眾途觀L、探岳等車型擁有一樣的技術(shù)，從動力再到配置，絕對是純正的德系血統(tǒng)，所以我現(xiàn)在明白了，為何懂大眾的人都選擇了斯柯達。同樣的水準(zhǔn)不一樣的價格，肯定是選擇更親民的那個，而且現(xiàn)在斯柯達官降，柯迪亞克最高直降2.45萬，按照銷售推薦給我的TSI330豪華優(yōu)享版，裸車才19.99萬。

這個價格肯定是非常親民，畢竟此前買臺中配奇駿也得20萬出頭，不僅是配備2.0L動力，更是連基本配置都少得可憐，話說買它能有面子嗎？但是柯迪亞克不一樣，它比探岳2020款展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力都要出色，比如說細節(jié)配置，我之所以看中它可不僅是因為官降，還有自身的實力，就像全液晶儀表、前排座椅加熱、全景天窗等功能，既能滿足實用性也能兼顧科技感，雖說我現(xiàn)在不要求太多，但一家人出行能有點氛圍自然要有點氛圍。

再就是動力，這也是我看中柯迪亞克的主要原因，此前對探岳2020款滿意但遲遲不肯入手就是因為它的1.4T動力，實在是太弱了，而奇駿2.0L更是讓我無感，所以柯迪亞克這款2.0T就沒有任何槽點了。雖說分為高低功率，但是對于家用而言，或者是多為城市代步的我而言，低功率也完全夠用，在4S店試駕的過程中，個人覺得這動力已經(jīng)是非常充沛，匹配的7擋雙離合變速箱也沒有什么槽點，平順性不錯且換擋積極，城市行駛簡直是黃金組合。

最后來和大家分享一下空間吧，因為現(xiàn)在提車也有了幾天時間，這個五一假期也開著它和家人一起出去玩了一圈。首先前排座椅舒適性是沒有問題，畢竟柯迪亞克的軸距近2.8米，和途觀L是相同水準(zhǔn)，而我選擇的還是5+2座椅布局的版本，絲毫不影響第二排空間，平時不需要就放倒，后備廂也有保證，關(guān)鍵是第二排支持平移，所以一家人坐著柯迪亞克出行完全是享受。

總結(jié)：其實我自己也沒有想到，能夠沒怎么猶豫就把柯迪亞克開回家，可能是它的產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀，也可能因為我觀看了太多車型，所以對自己的要求很明確。未來柯迪亞克還要陪伴我許多年，相信斯柯達的品質(zhì)也相信柯迪亞克的實力，放棄探岳2020款選擇它不會讓我后悔，也希望這樣的SUV可以被更多消費者選擇。

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