20萬可以說是大多數(shù)人買車時(shí)候愿意拿出來的最高購車預(yù)算。雖然不算多，但在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，還是會有很多優(yōu)質(zhì)車型可以選擇，就以SUV為例，有日產(chǎn)奇駿、大眾探岳、斯柯達(dá)柯迪亞克等車型可以選擇。這其中探岳和柯迪亞克同屬于大眾集團(tuán)，有著共同的品牌實(shí)力，還有著相同的平臺和動(dòng)力總成，可以說是比較令人糾結(jié)的兩款車型，今天我們就來說說20萬預(yù)算下，到底該怎么選?

比探岳多倆座，比奇駿尺寸大，比途觀L便宜，柯迪亞克優(yōu)勢明顯

如果想要一款性價(jià)比非常出色的合資中型7座SUV，可能漢蘭達(dá)無法滿足你的需求，奇駿顯然不符合定位要求，再就是途觀L提供這個(gè)級別的車型，但也是頂配專屬，其預(yù)算也遠(yuǎn)超多數(shù)消費(fèi)者的預(yù)期。所以這個(gè)時(shí)候我們可以考慮一下斯柯達(dá)旗下的柯迪亞克，這款同樣來自MQB平臺的德系中型SUV，可有著相當(dāng)足的誠意，比如不久前斯柯達(dá)針對柯迪亞克的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高降幅可達(dá)2.45萬，如今它頂配也才24.79萬元，相比此前確實(shí)親民許多，而且還沒有綜合終端優(yōu)惠。

柯迪亞克擁有與探岳、途觀L師出同門的相同平臺，動(dòng)力總成，德味盡顯

所以從價(jià)格來看，柯迪亞克就具備了讓多數(shù)消費(fèi)者感興趣的前提，那么這個(gè)時(shí)候咱們再了解一下它的其它表現(xiàn)，比如設(shè)計(jì)。首先整車風(fēng)格還是熟悉的德系味道，沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)思路很符合它定位，比如盾形的鍍鉻進(jìn)氣格柵，兩側(cè)分體式大燈組倒也算是個(gè)性，配合全LED光源，整個(gè)前臉的氣勢還是比較強(qiáng)。再就是尺寸很不錯(cuò)，畢竟是MQB平臺的中型SUV，它和途觀L的表現(xiàn)基本一致，比如2791mm的軸距就可以很好地滿足5+2座椅布局，也能保證側(cè)身效果更協(xié)調(diào)流暢。

柯迪亞克與探岳相同的售價(jià)區(qū)間，細(xì)節(jié)配置卻絲毫不減

接著可以來看配置部分，因?yàn)榇舜喂俳颠€是讓很多消費(fèi)者不太放心，比如細(xì)節(jié)配置是否被減少?其實(shí)完全沒有這個(gè)現(xiàn)象，根據(jù)官方配置表不難發(fā)現(xiàn)，如果以TSI330豪華優(yōu)享版為例，指導(dǎo)價(jià)19.99萬元，但是具有全液晶儀表盤、18寸輪圈、多種駕駛模式、自動(dòng)泊車入位、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、氛圍燈等功能均有出現(xiàn)。如果是途觀L或者探岳，這些配置肯定不會出現(xiàn)在中配車型，即便有也不會不足20萬就能買到。

柯迪亞克匹配與探岳相同的2.0T動(dòng)力總成，行駛質(zhì)感滿滿

再看動(dòng)力，為何說探岳沒它一半厚道呢?同樣是MQB平臺打造，柯迪亞克也采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186和220馬力，匹配的也是7速雙離合變速箱，與探岳等大眾旗下的SUV沒有任何區(qū)別，包括四驅(qū)系統(tǒng)也有提供。所以可靠性和技術(shù)性無需多言，完全就是以更少價(jià)格買到一臺除了車標(biāo)不同，其它行駛質(zhì)感和配置完全一致的德系中型SUV，難怪大家都說懂大眾的最后都買了斯柯達(dá)。

小結(jié)：從各方面來看，大眾探岳并沒有和斯柯達(dá)柯迪亞克相爭的優(yōu)勢，而價(jià)格卻還要比同配置的柯迪亞克貴2、3萬。而柯迪亞克作為一輛7座的中型SUV，如此親民的售價(jià)更是直接表明了它的性價(jià)比，選擇柯迪亞克一定不會讓你失望。

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