6月，換車的最佳季節(jié)，因為這個時間，購車有大幅優(yōu)惠，價格相對便宜。這不禁讓我也動了入手一款座駕的心思，以應對疫情常態(tài)化下出行的難題。不過，購車可是一門大學問，我在網(wǎng)上搜索了很多資料，對車型進行對比甄選后，入手了WEY VV7 2020款2.0T旗艦型（官方指導價18.88萬，以下簡稱VV7）。在剛剛過去的端午小長假，我和一位朋友分別開著自己的愛車，進行了短期的自駕游，朋友在去年購置了大眾途觀L 2019款自動兩驅(qū)風尚版（官方指導價21.88萬，以下簡稱途觀L），這次的自駕，讓朋友直呼：“你的VV7沒買錯，我這車真的買早了”！

時尚豪華VS沉穩(wěn)復古

買車時，外觀是最吸引我的地方，VV7中網(wǎng)造型極具特色，尾部微微上翹，猶如一個隨時準備進攻的獵豹，運動感十足，特別拉風；車身尺寸4760/1931/1655mm，軸距更是達到了越級的2950mm，后排空間讓人感覺非常寬敞。內(nèi)飾上，12.3英寸中控設計造型舒展，配色凸顯年輕氣息，科技紋裝飾板的點綴增加了車內(nèi)空間的時尚感，柔軟且包圍較好的座椅讓我的端午出行沒有腰酸背痛，出行的路上不少人說“這車不錯，真好看！”

再來看看朋友的途觀L，外觀上也十分大氣，橫向整齊劃一的前臉線條，看起來很簡潔，尾部相比層次感鮮明的前臉來說，更為雅致，整體承襲了大眾家族的設計，給人的新鮮感稍有欠缺；車身尺寸4712/1839/1637mm，軸距僅為2791mm，乘坐起來沒有我的VV7寬松。內(nèi)飾上，整體風格偏沉穩(wěn)，搭載了真皮方向盤和座椅，但中控屏僅8英寸，與VV7比較起來有些“小巧可愛”。

不怕危險，智能更安全

智能系統(tǒng)是一輛車的靈魂，能讓駕駛者更輕松、更安全的駕駛車輛，對主張現(xiàn)代“黑科技”的年輕人來說實在是不可或缺，我也不例外。

VV7搭載了AI智能面部識別系統(tǒng)，可以檢測到我在駕駛過程中的分心和疲勞，并及時進行警示，避免行車過程中危險的發(fā)生；全自動智能泊車系統(tǒng)，可自行調(diào)整速度和方向，自動完成制動及換擋，極大的解決我作為新手司機停車難的問題，而360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、ACC自適應巡航、ICA智能巡航輔助、CTA倒車側向警告等多項輔助安全配置的加持，也讓我行車過程更從容，這次出游我們?nèi)チ私紖^(qū)，路很窄，停車也很難，這些功能可是幫了我大忙。

AI智能面部識別

反觀途觀L的的配置，僅配備胎壓報警、定速巡航等基礎功能，表現(xiàn)沒有驚喜，甚至可以說有些令人失望，當然，價格高配置低也是合資車一直以來的風格，好在朋友是個“老司機”，這些基礎配置也并沒有給他帶來很多不便。

駕駛感受，平順舒適更安靜

動力系統(tǒng)上，我的VV7搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率167KW，最大扭矩387N·m，匹配7速濕式雙離合變速器，換擋速度更快，邏輯更聰明，整車動力輸出更順暢，無論是在高速超車還是擁堵的城市路段，表現(xiàn)都很游刃有余。而在駕駛過程中，在風噪、胎噪及發(fā)動機噪音的控制方面效果一流，NVH表現(xiàn)非常優(yōu)異，70碼以下幾乎聽不到風噪，加速到120碼左右，噪音仍非常小。

而途觀L搭載的同樣是2.0T發(fā)動機，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，2、3擋低速行駛過程中，DSG頓挫明顯，駕駛體驗感稍弱，NVH方面怠速的時候還是安靜的，但隨著車輛行駛速度的提升，胎噪會越來越大，這一點上確實無法與VV7相比。

小結：

從我的車和朋友車的對比中可以看出，VV7在內(nèi)飾上的確更豪華，在智能配置上更加豐富，提供了非常舒適的駕乘體驗，所以在購入VV7后，我一直很慶幸自己當初做了這個正確的選擇。除此之外，我在月初購車時，還享受了“5年或15萬公里整車質(zhì)?！币约笆兹诬囍鳌鞍l(fā)動機、變速箱終身免費保修”政策。當時店內(nèi)還有金融活動：可至高100%原值置換、限時高至2萬元置換補貼，同時有36期0息、365天免息0日供、60期超長低息等服務，真正實現(xiàn)舊車換新車。強悍的產(chǎn)品實力+鉅惠的活動力度，有誰能不心動呢？我是一直在心動?。?/span>

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