在國(guó)內(nèi)，斯柯達(dá)品牌的影響力雖然不如大眾高，但懂車的人都有所了解，其實(shí)大眾和斯柯達(dá)的平臺(tái)、技術(shù)都是共享的，產(chǎn)品力也是不相上下，就拿中型SUV斯柯達(dá)柯迪亞克和大眾探岳來(lái)說(shuō)，同為MQB平臺(tái)產(chǎn)物，三大件一致，不過(guò)同價(jià)位上柯迪亞克的配置比探岳豐富多了，還有5+2座可選，適應(yīng)更多用車場(chǎng)景。近期，上汽斯柯達(dá)還通過(guò)官降來(lái)進(jìn)一步凸顯產(chǎn)品力，柯迪亞克現(xiàn)在起售價(jià)不到18萬(wàn)，20萬(wàn)左右就能入手中高配置，而這個(gè)價(jià)格買探岳只能買到入門版。

雖說(shuō)斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品線比較豐富，但是性價(jià)比最高的車型還得是柯迪亞克，因?yàn)樗且豢钊蜾N售的中型SUV，和途觀L屬于同平臺(tái)打造，但是從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看就便宜了4-7萬(wàn)左右，如今柯迪亞克的指導(dǎo)價(jià)為17-24萬(wàn)之間，這個(gè)定位無(wú)疑是這個(gè)級(jí)別的最佳水準(zhǔn)。畢竟熟悉CR-V、RAV4榮放或奇駿等車型的朋友也都知道，它們作為一款緊湊型SUV其售價(jià)也在這個(gè)水準(zhǔn)，所以柯迪亞克的性價(jià)比堪稱一絕。今天咱們就以高配車型為例，看一看不足25萬(wàn)預(yù)算買到的這款合資中型SUV到底有何亮點(diǎn)。

如果從設(shè)計(jì)而言，其實(shí)斯柯達(dá)雖說(shuō)是大眾品牌旗下的一員，但它也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的百年車企，所以有屬于自己的家族語(yǔ)言，而且和大眾品牌的風(fēng)格有著明顯不同。比如說(shuō)柯迪亞克作為旗艦車型，它的細(xì)節(jié)或許受到影響，但整體風(fēng)格還是比較時(shí)尚精致，比如前格柵與兩側(cè)分體式大燈組，這是大眾旗下車型不具備的元素，再就是腰線和輪拱處，都營(yíng)造出少見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)然高配車型的18寸花瓣式輪圈也很不錯(cuò)。尾部設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不多，像尾燈組點(diǎn)亮后還是很容易提升辨識(shí)度，只可惜排氣布局為隱藏式。

接著咱們來(lái)看一看柯迪亞克的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，因?yàn)檫@也是它的亮點(diǎn)所在，畢竟是基于MQB平臺(tái)打造，技術(shù)與途觀L完全一致，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是驚喜，雖說(shuō)依舊分為高低功率，但也統(tǒng)一匹配了7速濕式雙離合變速箱，并且高功率車型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，這對(duì)比探岳還是要更勝一籌。而實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，動(dòng)力可謂是隨叫隨到，尤其是要選擇高功率車型之后，7秒內(nèi)的加速體驗(yàn)可不是一般日系SUV能夠媲美，但油耗也不算高，起碼可以對(duì)比一些自吸動(dòng)力的緊湊型SUV，而且多種駕駛模式也能滿足不同路況的駕駛需求。

值得一提的是，柯迪亞克在此前的中保研碰撞測(cè)試中也取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，這也得益于它安全配置的應(yīng)用，像自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、并線輔助等功能均有出現(xiàn)，包括全方位安全氣囊和整車剛性，也無(wú)愧柯迪亞克這個(gè)名字在海外被譽(yù)為“大棕熊”，就是要給人更強(qiáng)安全感。

總結(jié)：看完上述簡(jiǎn)單的介紹，你覺(jué)得柯迪亞克表現(xiàn)怎么樣？論實(shí)力完全不比探岳差，不僅安全性放第一位，關(guān)鍵比探岳等車型也便宜多了。

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