既生瑜何生亮，這句話的意思更多是對(duì)失敗者的一種惋惜之情，本來實(shí)力相當(dāng)卻因?yàn)槟承┮馔夂筒迩鷮?dǎo)致失敗。但在咱們汽車市場，這樣的例子也是數(shù)不勝數(shù)，比如速騰和凌渡，讓當(dāng)下的年輕消費(fèi)者難以選擇，那么速騰和凌渡哪個(gè)好呢？我這一票會(huì)投給上汽大眾凌渡，下面來看看具體原因。  

凌渡和速騰，這是國內(nèi)A+級(jí)轎車的一對(duì)"兄弟"車型，它們同屬大眾旗下更是來自MQB平臺(tái)，動(dòng)力上也保持高度一致，所以說經(jīng)常讓喜歡大眾的朋友難以選擇，尤其是當(dāng)下的年輕消費(fèi)者，對(duì)這兩款車型更是有著說不出的糾結(jié)。但是每款車都有屬于自己的獨(dú)特之處，都有屬于自己的亮點(diǎn)，即便是出自同一平臺(tái)，擁有很多相似的配置，也有很多不同來滿足不同消費(fèi)者，如果說速騰和凌渡誰才是大眾最適合年輕人的家轎車，我想這一票一定要投給上汽大眾凌渡。

速騰和凌渡哪個(gè)好？上汽大眾凌渡外觀顏值更高

其實(shí)現(xiàn)在凌渡和速騰不算是同一個(gè)時(shí)代的車型，因?yàn)楹笳邉倓偼瓿蓳Q代，而凌渡是在2018年成都車展改款上市，所以才導(dǎo)致很多消費(fèi)者喜新厭舊從而對(duì)凌渡不太感興趣。但是從設(shè)計(jì)來看，新一代速騰也沒有帶來太多亮點(diǎn)，因?yàn)楸旧矶叨ㄎ痪筒煌?，別看都是出自大眾旗下，但凌渡的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更符合年輕消費(fèi)者審美，更寬扁的前臉是由可以媲美3系的車身寬度營造，全新樣式的LED大燈組非常具有精致感，本身凌渡就不是完全套娃大眾家族設(shè)計(jì)。

側(cè)尾部的設(shè)計(jì)倒是沒有太多改動(dòng)，畢竟只是一次中期改款，但是速騰也顯然沒有帶來亮點(diǎn)，而且凌渡相對(duì)更顯低矮，給人一種轎跑的既視感，包括輪圈樣式以及尾部后備廂等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也都是更注重年輕消費(fèi)者的審美需求。反觀速騰，它換代后還是更考慮一般家庭對(duì)空間的需求，顯然沒有強(qiáng)調(diào)顏值的運(yùn)動(dòng)感。

速騰和凌渡哪個(gè)好？上汽大眾凌渡內(nèi)飾更精致

包括內(nèi)飾部分，凌渡即便還是大眾上一代家族語言，可是精致感絲毫不差，尤其是改款后新增全液晶儀表、9.2英寸中控液晶屏和單色氛圍燈等配置，更是有效提升整車內(nèi)部氛圍。

速騰和凌渡哪個(gè)好？上汽大眾凌渡更具駕駛感

動(dòng)力部分其實(shí)選擇比較單一，全系標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最低配車型提供手動(dòng)擋變速箱，而且這款1.4T動(dòng)力分為高低調(diào)教。這一點(diǎn)對(duì)比速騰其實(shí)沒有什么區(qū)別，畢竟后者低配車型采用的是1.2T，參數(shù)肯定是差了點(diǎn)，而且調(diào)校上速騰也不如凌渡更注重操控，開起來的感覺才是二者最大不同。如果以速騰車主的身份來體驗(yàn)這款車，不少人都覺得凌渡更注重駕駛感，尤其是它較為寬闊的車身以及包裹性十足的座椅，都給人一種轎跑車的體驗(yàn)，懸架調(diào)教也同樣有著明顯不同。

如果對(duì)凌渡此前幾年的發(fā)展史比較了解，其實(shí)它比上一代速騰更像是最純粹的大眾轎車，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的它還提供2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是GTS版本。當(dāng)然除了2.0T還有1.8T，雖說同期速騰也有這款1.8T動(dòng)力，可是二者調(diào)教完全不同，凌渡這款1.8T最大功率可達(dá)180馬力，而速騰只有160馬力，所以從技術(shù)而言，大眾也更傾向于配備凌渡。

總結(jié)：當(dāng)然凌渡和速騰都是一款很優(yōu)秀的緊湊型轎車，它對(duì)目前國內(nèi)的家轎車市場有著深遠(yuǎn)影響，但如果說二者誰更適合年輕消費(fèi)者，我想答案是非常肯定的——上汽大眾凌渡。無論是它高顏值的外觀，還是速騰車主體驗(yàn)后覺得這才是一款具有駕駛樂趣的底盤調(diào)教，都表明凌渡在運(yùn)動(dòng)層面更勝一籌，而我們也希望，能讓速騰車主后悔的凌渡，盡快完成升級(jí)改款。

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