雖然現(xiàn)在SUV成為了更多消費(fèi)者的選擇，但是也帶來(lái)了車(chē)企間激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。大多數(shù)情況國(guó)產(chǎn)品牌憑借價(jià)格取勝，而合資品牌憑借品質(zhì)取勝。對(duì)此，也有消費(fèi)者提出疑問(wèn)，是否有能集合國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格、合資車(chē)的品質(zhì)的一款車(chē)呢?斯柯達(dá)柯米克就是這樣的一款車(chē)，上市以來(lái)，柯米克就收獲了高性價(jià)比評(píng)價(jià)，如今柯米克還有降價(jià)政策，8.99-11.19就能入手。

在小編看來(lái)，合資車(chē)降價(jià)其實(shí)并不意味著減配，合資車(chē)因?yàn)樵诩夹g(shù)和工藝方面的優(yōu)勢(shì)，加上多年來(lái)的研發(fā)積累，其核心制造成本其實(shí)是要比剛起步的國(guó)產(chǎn)車(chē)要低得多，也就是說(shuō)，合資車(chē)有著較大幅度的進(jìn)退空間，即使在降價(jià)的情況下也能保證一定的利潤(rùn)，而不至于去減配，當(dāng)然這要看廠家的意愿了，不過(guò)小編在價(jià)格大幅下探的柯米克身上沒(méi)有看到減配的跡象。

可能開(kāi)慣日系車(chē)的車(chē)主并不了解我們常說(shuō)的扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校是什么感覺(jué)，對(duì)于底盤(pán)，它不像動(dòng)力，一腳油門(mén)就能感受得到，特別是現(xiàn)在鋪裝路面，你很難感受得到底盤(pán)調(diào)校的魅力，只有你使勁踩油門(mén)、過(guò)急彎、走爛路，這時(shí)候它才不慌不張地出來(lái)，你能感受到它扎實(shí)且穩(wěn)定車(chē)身能給你繼續(xù)踩油門(mén)的自信時(shí)你才能懂得底盤(pán)調(diào)校的多么美妙的事情，當(dāng)然，柯米克的底盤(pán)調(diào)校絕對(duì)是除了引擎動(dòng)力外的第二大亮點(diǎn)，得益于德系大眾工業(yè)家族全新的MQB平臺(tái)加持，替代了老舊PQ34，柯米克的底盤(pán)和懸架配合度有更高、更全面的進(jìn)步，這種緊密、協(xié)同、環(huán)環(huán)相扣的整體行使得柯米克的底盤(pán)日月新天的變化。

其次柯米克的顏值在同級(jí)別中并不低，可以看到在同級(jí)別車(chē)型里很多廠商為了追求所為的前衛(wèi)和年輕化設(shè)計(jì)概念而運(yùn)用了大量怪異、浮夸設(shè)計(jì)而不堪入目，但柯米克并沒(méi)有選擇跟風(fēng)，而是跟隨家族式設(shè)計(jì)理念，在中庸的基礎(chǔ)上布置了兩條老練剛勁的腰線，一直延伸前后，在水晶切割樣式前燈的烘托下宛如精致完美的工藝品。

其實(shí)有沒(méi)有減配你上車(chē)就了然，頭枕座椅采用一體式包裹設(shè)計(jì)，能夠激起駕駛欲望的同時(shí)，GT風(fēng)格的座椅紋理處理提升了檔次同時(shí)也提升了乘坐舒適感?？萍寂渲梅矫嬖诮祪r(jià)后并沒(méi)有減配，該有的依然搭載，柯米克定位于家用和運(yùn)動(dòng)之間，從配置功能上來(lái)看依然是以實(shí)用為主，例如單區(qū)自動(dòng)空調(diào)、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、定速巡航、語(yǔ)音識(shí)別、空氣過(guò)濾、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、多模式駕駛等熱門(mén)配置都有搭載。

主打運(yùn)動(dòng)的柯米克在動(dòng)力上自然表現(xiàn)不俗，搭載1.2T和1.5L兩款引擎，在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，動(dòng)力并沒(méi)有閹割哦，1.5L提供112馬力，扭矩145Nm，對(duì)于1270kg的車(chē)重綽綽有余，完全滿足家用需求，最重要自吸引擎絲滑流程的駕駛體驗(yàn)真的舒暢，如果對(duì)激烈駕駛有天然欲望的可以嘗試1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩200Nm，百公里加速比1.5L款快1秒，只要給油，抬頭就飆，風(fēng)馳電掣說(shuō)來(lái)就來(lái)，跑起!

時(shí)來(lái)天地皆同力，遠(yuǎn)去英雄不自由，順應(yīng)時(shí)勢(shì)降價(jià)親民才是王道，柯米克從上市的12-14萬(wàn)降到8-12萬(wàn)，帶頭宣起了合資車(chē)降價(jià)潮流，相信柯米克此次價(jià)格的下探并不只針對(duì)合資車(chē)，矛頭可能對(duì)準(zhǔn)了國(guó)產(chǎn)車(chē)份額，對(duì)于8萬(wàn)這個(gè)價(jià)格加上最近的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)有不少的魅惑。

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