隨著汽車市場競爭日趨激烈,不少廠商都將深耕細分市場作為自己的戰(zhàn)略發(fā)展方向。以SUV為例,由于其深受年輕消費者青睞,各大車企紛紛拿出自己的殺手锏,力求能在此細分領(lǐng)域占得一席之地。如哈弗在去年針對年輕消費群體推出對的F系車型,同年4月新寶駿推出的全新車型新寶駿RS-5,一經(jīng)問世便吸引了大批年輕人目光。在此我們將對新寶駿RS-5與哈弗F7進行一系列比較,看看誰才是年輕人的購車首選。

從外觀上來看,新寶駿RS-5相較于哈弗F7更加科技、夸張,整車的風(fēng)格富有變形金剛的那種未來機械風(fēng)格:整車的造型偏向于硬朗,采用了大量了未來主義科幻線條,減少了曲線的使用,轉(zhuǎn)而運用更多的直線、直角,比如說輪拱就采用了“半個矩形”的設(shè)計。大燈的“未來眼”設(shè)計,加上中網(wǎng)銀色的小鍍鉻亮點,足夠標新立異,科幻風(fēng)十足。而哈弗F7雖然外觀也趨向年輕化,但說來說去還是有種換湯不換藥的意思,給人帶來的視覺沖擊不如新寶駿RS-5刺激。

新寶駿RS-5搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力151匹,最大扭矩250N·m,匹配一臺CVT變速箱,印象最深刻的是新寶駿RS-5動力輸出偏向舒適,在平順性方面做得也不錯,換擋的時候非常平順,對于家用來說是特別合適的,而哈弗F7在動力方面則更加運動,可能稍微適合喜歡速度與激情的人群。

新寶駿RS-5的安全性和輪胎抓地能力極強,輪胎磨損也被降到更低的程度。FSD減震閥系還擁有不同的阻尼力和回彈速度,簡單來說就是大大提升了新寶駿RS-5的駕乘舒適度,使其能夠最大程度低洼、高低起伏、石子路等復(fù)雜路況,減少在這些情況下的車輛顛簸程度,同時,還能保留適當?shù)穆访嬲饎臃答?為駕駛者提供一定的駕駛樂趣。反觀哈弗F7在減震方面就有點差強人意,過大的坑的話感覺方向盤都會連著抖動一下。

哈弗F7主要偏向于功能性配置,具備了并線輔助、倒車側(cè)面預(yù)警、發(fā)動機啟停等功能;而新寶駿RS-5則更注重智能化配備,車輛搭載了新寶駿車聯(lián)網(wǎng)和L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng),可以實現(xiàn)開車時語音控制收發(fā)微信、手機APP遠程操控、在線娛樂以及智慧導(dǎo)航、智能識別限速、0-130km/h自適應(yīng)集成式續(xù)航、5級防碰撞主動安全防護等功能,另外,新寶駿RS -5還多了車道保持輔助、電動后備箱、燕飛利仕音響系統(tǒng),這些哈弗F7都不具備,所以就從配置來看,哈弗F7真的沒辦法再吸引住我了。

新寶駿RS-5確實很有豪華車的質(zhì)感,格柵上的星輝裝飾、C柱上的黑色飾條、簡約而不乏張力的尾部,內(nèi)飾中超大尺寸的彩色中控屏、儀表盤,以及號稱90%的軟材質(zhì)包裹,配上頗顯犀利的新寶駿logo,整體視覺效果確實非常吸引人。

從2019年寶駿為了向上突破而推出新寶駿品牌,以及旗下新寶駿RS-5等多款熱門車型,短短一年時間,新寶駿已經(jīng)在緊湊型SUV這一細分市場占得一席之地,并已經(jīng)具備與其他車企“叫板”的實力,相信隨著汽車消費群體日趨年輕化,新寶駿還會有更多的驚喜帶給我們。

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