據(jù)外媒報道，為進一步推進電氣化進程，戴姆勒集團在全球3大洲7座城市布局9家電池工廠，公司目前已經(jīng)投資超過10億歐元（約合人民幣79.2億元）發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，戴姆勒計劃未來每年生產(chǎn)超過50萬輛新能源汽車。

　　據(jù)悉，戴姆勒旗下9家工廠遍布世界各地，德國卡門茲兩家工廠均由Deutsche Accumotive經(jīng)營，第一工廠2012年建成投產(chǎn)，第二工廠2018年建成投產(chǎn)；泰國曼谷電池工廠于2019年建成投產(chǎn)；與北汽集團合資的電池工廠位于中國北京；波蘭亞沃爾工廠于2020年建成投產(chǎn)；美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩市工廠，位于當?shù)噩F(xiàn)有奔馳SUV工廠附近。此外，戴姆勒還計劃在德國辛德爾芬根建造一家電池工廠，在德國斯圖加特翁特圖克海姆建造兩家電池工廠。

　　目前，戴姆勒官方發(fā)布了部分工廠內(nèi)部視頻和圖片，并展示了德國卡門茨Deutsche Accumotive工廠和奔馳EQC電池的生產(chǎn)情況。相關素材顯示，電池工廠生產(chǎn)線已實現(xiàn)高度自動化，目前工廠在職工人1300人左右。戴姆勒介紹稱，生產(chǎn)高度復雜的鋰離子電池需要布置多條生產(chǎn)線，生產(chǎn)過程較為繁瑣。

　　具體到產(chǎn)品方面，到2020年底，奔馳預計將推出5款純電動車型以及20款插電式混合動力車型，在未來幾年，奔馳還將批量生產(chǎn)十多款純電動EQ系列車型。針對未來10年規(guī)劃，2030年奔馳乘用車銷售的50%以上將是插電式混合動力或純電動車型，從而進一步完成電氣化部署。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：工廠,電池,戴姆勒,奔馳,投產(chǎn)