5月27日，江淮就近日股票接連漲停發(fā)布風(fēng)險提示公告稱，江汽控股正在籌劃引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的相關(guān)工作，目前處于初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，因此該事項存在重大不確定性。

　　江淮汽車特別強(qiáng)調(diào)稱，此次引進(jìn)戰(zhàn)略投資者不涉及公司控制權(quán)的變更，由于交易方式和交易價格仍在商議階段，交易能否完成以及完成時間存在不確定性，因此公司及控股股東將視后續(xù)進(jìn)展情況及時履行相應(yīng)的信息披露義務(wù)。

『江淮汽車5月27日公告』

　　緊隨江淮公告之后，路透社援引相關(guān)知情人士曝料稱，江淮此次擬引入的戰(zhàn)略投資者是大眾汽車集團(tuán)，并稱大眾目前正就收購安徽江淮汽車集團(tuán)50%股份展開最后階段的洽談。交易價格方面，此次收購或不低于35億元人民幣，上述交易最早將于5月29日公布。

　　知情人士指出，股權(quán)交易完成后，大眾計劃向江淮大眾汽車有限公司注入新一輪的資金，以擴(kuò)大MEB平臺的電動車產(chǎn)能。汽車之家就上述消息向江淮及大眾方面詢問，截至發(fā)稿前，雙方均表示“無法就此事評論”。

　　除江淮外，電池制造商國軒高科近期也因股權(quán)交易“緋聞不斷”。外媒援引知情人士稱，國軒高科擬引入的戰(zhàn)略投資者也是大眾集團(tuán)。實際上，國軒高科5月20日已發(fā)布停牌公告，稱其擬向戰(zhàn)略投資者轉(zhuǎn)讓部分公司股權(quán)，并涉及其他表決權(quán)安排。因此，國軒高科申請5月20日上午開市起停牌，預(yù)計不超過5個交易日，但由于“交易各方正在積極推進(jìn)各自的內(nèi)部審批程序”，國軒高科5月27日再次發(fā)布停牌公告，稱其將自5月27日開市起繼續(xù)停牌，停牌期間，公司將根據(jù)事項進(jìn)展情況，嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和要求履行信息披露義務(wù)。

　　據(jù)知情人士透露，大眾計劃從國軒高科最大股東珠海國軒貿(mào)易有限公司和創(chuàng)始人李縝手中收購大約27%的股份，主要是通過一種折價的私募配售方式。根據(jù)珠海國軒43億美元的市值估計，27%的股份價值11.6億美元（約合人民幣83億元）。

『國軒高科5月27日公告』

　　大眾目前正在執(zhí)行激進(jìn)的電動化戰(zhàn)略，計劃到2025年推出80款全新電動車型，實現(xiàn)年產(chǎn)電動汽車300萬輛。到2022年底，大眾集團(tuán)規(guī)劃在全球范圍內(nèi)擁有16個電動汽車生產(chǎn)基地，最晚到2030年，大眾旗下所有車型陣容將全部實現(xiàn)電動化。

　　截至目前，大眾在中國的新能源仍主要走插混路線，也針對中國市場推出了基于MEB平臺打造的純電動車型，但其若想要實現(xiàn)其規(guī)劃的宏偉目標(biāo)，仍需要一系列的調(diào)整和布局。據(jù)大眾此前介紹，其計劃在2025年之前推出50款全新純電動車型，其中超過30款在中國市場投放。到2028年，大眾規(guī)劃其電動車總產(chǎn)量達(dá)到2200萬輛，其中中國市場將占據(jù)超過一半的規(guī)模。

　　若江淮和國軒高科的“緋聞對象”均是大眾汽車，那么大眾或通過收購江淮股權(quán)落地其部分電動車戰(zhàn)略目標(biāo)，而國軒高科將為其電動車做配套。

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