通用宣布關(guān)閉霍頓品牌后，澳大利亞經(jīng)銷商也開始“維權(quán)”。近日，通用宣布將在6月份，通過視頻會議與經(jīng)銷商展開談判。

　　事件要追溯到2月，通用宣布退出澳大利亞和新西蘭市場。早在2017年，霍頓工廠就已經(jīng)關(guān)閉。這一次，通用關(guān)閉了墨爾本的設(shè)計中心和測試場，只留下呼叫中心和維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，正式宣判霍頓“死刑”。

　　品牌沒了，185家經(jīng)銷商和203家城市展廳還在。圍繞補償金額，通用和經(jīng)銷商展開拉鋸戰(zhàn)。雙方矛盾主要在補償金額。通用最初打算除了展廳補貼，向規(guī)定時間內(nèi)每輛新車補償1500美元，但經(jīng)銷商要價6100美元。5月初通用發(fā)布一份新報告，直接把補償降到了350美元。

『霍頓汽車logo』

　　作為澳大利亞國民品牌，霍頓被如此“糟蹋”，引起當(dāng)?shù)厝瞬粷M。澳大利亞昆士蘭參議員James McGrath認為，通用的行為非?？蓯u，他氣憤地說：“自上個世紀30年代初，通用汽車與澳洲霍頓品牌有了業(yè)務(wù)往來。坦率地講，通用汽車正試圖以新冠病毒作掩護，讓其消失在黑夜中，89年的合作就如同‘一夜情’后陷入了困境。”

　　霍頓品牌歷史可追溯到1856年。1931年，通用澳大利亞公司（GMA）和霍頓汽車車身制造廠（HMBB），共同組建了通用-霍頓。1994年開始，單獨使用“霍頓汽車公司”名稱。這個品牌也曾打算進入中國，別克林蔭大道就是霍頓車型改款。

　　當(dāng)前，國內(nèi)也頻繁出現(xiàn)經(jīng)銷商維權(quán)事件。不論哪個國家，車企倒閉、經(jīng)銷商退網(wǎng)后，車主利益都難以得到保證。隨著市場下滑，車企和經(jīng)銷商矛盾已是全球現(xiàn)象。車企向經(jīng)銷商提供補償，也是為了讓經(jīng)銷商經(jīng)營下去，繼續(xù)為車主提供服務(wù)。從這一點上說，經(jīng)銷商維權(quán)，其實也和車主利益相關(guān)。

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