熟悉大眾和斯柯達的朋友們知道，大眾和斯柯達共享平臺、技術(shù)、調(diào)校，只是斯柯達在品牌知名度方面差一點，所以同級別的車斯柯達一般會比大眾便宜1-2萬，性價比更高。比如斯柯達旗下的中型SUV柯迪亞克就和大眾探岳、途觀L相當于師兄弟，而最近斯柯達官降，柯迪亞克這款旗艦級的SUV起售只要17.79萬，中高配報價都在20萬以內(nèi)，但如果想拿下探岳的中高配可能要25萬左右，現(xiàn)在差距更大了。

　　2020開年因為疫情影響，車市低迷，好在國內(nèi)市場目前有回暖跡象。這個時候斯柯達斯柯達品牌打響了2020年官降第一槍，旗下共計8款車型價格重組，比如柯迪亞克這款旗艦SUV，作為途觀L、探岳的同門師兄弟，共同誕生在MQB平臺的合資中型SUV，如今官方指導(dǎo)價已經(jīng)改為17.79-24.79萬元。對于當下年輕家庭而言，20萬預(yù)算買一臺中高配合資中型SUV，無疑是天上掉餡餅。

　　因為在硬件通用的時候，制造、調(diào)校水平也沒有太大差距，所以性價比更高的車型自然更有誘惑力，尤其在一些高級別車型上。所以柯迪亞克現(xiàn)如今絕對稱得上20萬級中型SUV的首選，畢竟它的指導(dǎo)價已經(jīng)和奇駿、CR-V等緊湊型SUV看齊，但是細節(jié)表現(xiàn)卻和途觀L等車型沒有差距，比如尺寸。4698*1883*1676mm的長寬高和2791mm軸距，完全符合中型SUV的水準，對比觀L不分上下，提供5+2的座椅布局自然也是意料之中，可以更好的滿足不同消費者對空間需求。

　　而且柯迪亞克即便官降也沒有影響到細節(jié)配置和動力，比如該車全系標配2.0T發(fā)動機，雖說分為高低功率，可以就比同價位的大眾SUV更厚道，畢竟它沒有采用1.4T動力，所以會擁有更強性能和更出色技術(shù)，更符合定位和售價。從細節(jié)配置來看，全液晶儀表盤雖不是標配，但除了最低配車型均有搭載，包括全方位安全氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動和進入、后視鏡鎖車自動折疊等實用性配置，也同樣是除最低配車型均有配備。

　　考慮到這些在走量車型，也就是330TSI豪華優(yōu)享版均有配備，難道還不夠超值？再就是整車設(shè)計，畢竟現(xiàn)在也是一個看臉的時代，但其實對車標沒有什么偏好的話，我相信柯迪亞克的外觀絕對更符合當下眾多年輕人的審美。整車比例十分得當，除了第二排的車門看上去略長了一點之外，就沒什么突兀的地方了。至于前臉部分，雖沒有當下慣用的夸張大嘴格柵，但是凌厲的線條也絲毫不差。

　　總結(jié)：上汽斯柯達這次先以官降為敬，柯迪亞克最高降幅達到了2.45萬，確實也打的探岳、途觀L等同級別的車措手不及，同時對奇駿、CR-V等低一級別價格本就相差不大的車型也造成了一定影響，但對消費者來說，這是實實在在的優(yōu)惠福利，畢竟價格低了但是產(chǎn)品力各方面沒有絲毫變動，這才是消費者認可它的原因。

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