20萬左右選購SUV，一汽大眾探岳是很多人都會(huì)考慮的，德系品質(zhì)，各方面表現(xiàn)也都比較均衡，就是性價(jià)比上沒有那么出色，20萬只能買到低配。不過和大眾探岳同樣出自MQB平臺(tái)的斯柯達(dá)柯迪亞克就要親民多了，它不僅有10.25英寸全液晶儀表盤、主/被動(dòng)安全駕乘、人性化舒適便利的科技配置，還提供5座或者7座的車型選擇，官方降價(jià)后只要17.79萬起。

就在前不久，斯柯達(dá)品牌宣布官降，柯迪亞克最高直降2.45萬。也就是說現(xiàn)如今買一臺(tái)高配合資中型SUV，最低只需要不足20萬的預(yù)算即可，而這在之前，考慮一下國產(chǎn)還差不多。而且柯迪亞克和探界者、昂科威等車型不同，它作為MQB平臺(tái)的一員，擁有最純正的德系SUV血統(tǒng)，產(chǎn)品力非常不錯(cuò)。比如和探岳、途觀L同平臺(tái)的身份，讓它擁有足夠先進(jìn)主流的技術(shù)，先以尺寸為例，柯迪亞克作為一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，4698*1883*1676mm的長(zhǎng)寬高和2791mm軸距絕對(duì)是笑傲同級(jí)。

再就是從外觀設(shè)計(jì)來看，或許是有德系血統(tǒng)在其中的原因，柯迪亞克的整個(gè)車身還是以較為圓潤(rùn)與厚重的設(shè)計(jì)風(fēng)格為主，這樣能夠帶給人一種非?？煽康母杏X。前臉部分運(yùn)用水晶切割的理念，粗壯裝飾條的大膽加入為其營(yíng)造出了較強(qiáng)的力量感，而蜂窩狀的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，則是與左右兩側(cè)的水晶大燈組一起。車身側(cè)面也有非常流暢的線條感，配合較為粗壯的腰線設(shè)計(jì)，上下車身之間的整體比例，拿捏的非常精準(zhǔn)，所以看起來不會(huì)有任何的違和感，至于車尾部分就相對(duì)簡(jiǎn)單，但也沒有絲毫的拖泥帶水。

從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，前排座椅的舒適性非常出色，尤其是座椅支撐性很到位，樣式也很有檔次感，高配車型還具有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腰托和座椅記憶等功能，同樣第二排座椅的設(shè)計(jì)和尺寸也很可觀，乘坐舒適性和空間表現(xiàn)都稱得上20萬級(jí)SUV最佳。即便是提供5+2座椅布局也沒什么問題，同樣其它配置也沒有讓人失望，從官方配置表來看，全液晶儀表盤雖不是標(biāo)配，但除了最低配車型均有搭載。

最后聊一聊柯迪亞克的動(dòng)力，因?yàn)橥居^L的低配車型還在采用1.4T，但是柯迪亞克全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，即便分為高低功率，而且低功率調(diào)教的車型均為兩驅(qū)，可從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，186馬力和320N·m的參數(shù)匹配7速濕式雙離合變速箱，在大多數(shù)路況尤其是暢通路況時(shí)的表現(xiàn)令人很滿意。

總結(jié)：其實(shí)如同開頭所說，現(xiàn)在很多消費(fèi)者購車很單純的是為了滿足日常家用，而不會(huì)過分追求自己的喜好，所以像柯迪亞克這樣的合資中型SUV，既有不錯(cuò)的品牌影響力，也有不輸一汽大眾探岳的出色產(chǎn)品力，如今官降又一次表明自己的誠意，所以我們很期待它未來的表現(xiàn)，說不定會(huì)引燃5月份國內(nèi)汽車市場(chǎng)。

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