4月29日，福特首席運(yùn)行官Jim Farley在介紹采訪時(shí)表示，今年第一季度公司旗下出行部門虧損3億美元。他還宣布，將把自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)服務(wù)的推出時(shí)間推遲到2022年。

　　福特作出這項(xiàng)決定的主要原因是，目前自動(dòng)駕駛的商業(yè)環(huán)境存在挑戰(zhàn)性，且新冠疫情對(duì)消費(fèi)者行為可能會(huì)造成影響，因此要重新評(píng)估。福特方面還指出，對(duì)于一項(xiàng)新上線的出行服務(wù)而言，理解消費(fèi)者習(xí)慣并取得信任是至關(guān)重要的事情。

　　不過(guò)Jim Farley對(duì)自動(dòng)駕駛的未來(lái)發(fā)展保持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，疫情對(duì)消費(fèi)者未來(lái)數(shù)年的生活和工作都將產(chǎn)生影響，“零接觸”將會(huì)是他們生活中不可或缺的一部分。目前，新冠疫情已經(jīng)使得三分之一的汽車銷售轉(zhuǎn)移至網(wǎng)上，未來(lái)疫情有可能激發(fā)消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受程度，尤其是在快遞和輕便設(shè)備出行方面。

　　福特是通過(guò)收購(gòu)初創(chuàng)公司的方式布局無(wú)人駕駛，這家被收購(gòu)的企業(yè)叫Argo AI。除了投資Argo AI，福特還關(guān)注了多家上下游企業(yè)。早在2016年底，福特就投資了激光雷達(dá)公司Velodyne LiDAR、自動(dòng)駕駛3D地圖初創(chuàng)公司Civil Maps，以及主攻機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)平臺(tái)的公司SAIPS和Nirenberg Neuroscience LLC。此外，福特還在投資移動(dòng)出行領(lǐng)域，收購(gòu)了數(shù)家交通軟件供應(yīng)商，并針對(duì)研發(fā)項(xiàng)目推出了類似Google X的實(shí)驗(yàn)室。

　　彼時(shí)，福特方面稱，這一系列動(dòng)作的背后是推進(jìn)2021年自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略規(guī)劃的順利實(shí)施。按照此前計(jì)劃，Argo AI擬在2020年底前把自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)陣容擴(kuò)充到100輛，并在2021年參與到福特的自動(dòng)駕駛打車和共享業(yè)務(wù)之中。這里需要特別強(qiáng)調(diào)的是，2021年私人并不能在市場(chǎng)上買到福特自動(dòng)駕駛車，其首先的運(yùn)用場(chǎng)景是出租車和貨車，這點(diǎn)與大多數(shù)企業(yè)相似。

　　目前來(lái)看，這一計(jì)劃已經(jīng)確定后延。不過(guò)好消息是，福特方面稱，大眾承諾投資26億美元開發(fā)福特自動(dòng)駕駛公司Argo AI的計(jì)劃仍在繼續(xù)。

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