小鵬汽車于2014年成立,從不被外界看好,到成為如今的行業(yè)頭部企業(yè),小鵬汽車只用了短短幾年時間便完成了逆襲,贏得了眾多互聯(lián)網(wǎng)投資企業(yè)的青睞,在資本寒冬下,掀起了一波波融資潮。那么小鵬汽車到底靠譜嗎?對于這個問題,數(shù)據(jù)和成績是不會騙人的。

我們先來看看小鵬汽車這幾年來的融資情況,2015年4月,小鵬汽車天使輪融資數(shù)千萬元;2016年3月,小鵬汽車Pre-A輪融資4200萬元;2017年6月,小鵬汽車獲得了A輪融資22億元;2018年1月,小鵬汽車獲得了B輪融資22億元;2018年8月,小鵬汽車獲得了B+輪融資超40億元;2019年11月,小鵬汽車獲得了C輪融資4億美元......要知道,成立初期的小鵬汽車沒有收入、尚未量產(chǎn)、甚至頻頻對行業(yè)交付能力“唱反調(diào)”,而它卻俘獲了阿里巴巴、晨興資本、高瓴資本等眾多優(yōu)質(zhì)投資機(jī)構(gòu)的芳心,足見其魅力。

當(dāng)然,小鵬汽車也沒有辜負(fù)這些投資機(jī)構(gòu)的信任,要問小鵬汽車靠譜嗎。他們2019年的年度報告就給了非?？隙ǖ拇饛?fù):

2019年小鵬汽車?yán)^續(xù)深耕智能化戰(zhàn)略,在產(chǎn)品布局、市場銷量、銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、融資規(guī)模、企業(yè)運(yùn)營等多方面實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展;

2019年12月,小鵬G3銷量1485輛,全年累計銷量達(dá)16608輛。其中,中高配車型(配備自動駕駛輔助系統(tǒng))占比90.4%,個人用戶超過80%;

互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑小鵬P7完美開場,累計訂單超過15000;

截至2019年底,小鵬汽車服務(wù)運(yùn)營體系進(jìn)一步完善,線下銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到148家,超充站完成簽約146個,互聯(lián)互通總充電樁數(shù)量約 20 萬根。

同時,小鵬汽車的全球員工超過4000名,研發(fā)人員占比60%(碩博比例超30%);累計申請專利1306件,其中發(fā)明專利841件,占比64.4%,造車新勢力中占比最高;在所有發(fā)明專利中,智能網(wǎng)聯(lián)占比41%、自動駕駛占比22%。

很多朋友質(zhì)疑小鵬汽車靠譜嗎,最主要的原因就是因?yàn)樾聞萘υ燔嚬緵]有傳統(tǒng)造車商的經(jīng)驗(yàn)豐富,這無可厚非,但小鵬汽車也有其自身的優(yōu)勢所在,那就是高智能化。作為一家“互聯(lián)網(wǎng)基因的智造企業(yè)”,小鵬汽車一直在著力打造一款真正的智能汽車,并在自動駕駛領(lǐng)域不斷深耕。希望通過獨(dú)特的自主研發(fā)實(shí)力,實(shí)現(xiàn)硬件軟件一體全面和深度整合,以端到端全閉環(huán)自主研發(fā)能力提供適應(yīng)中國路況的自動駕駛解決方案,并以全球領(lǐng)先的自研AI視覺解決方案,讓車內(nèi)智能座艙和車外環(huán)境感知功能落地,形成清晰的進(jìn)化路徑,促使功能不斷迭代,為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

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