近日，順利開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)的東風(fēng)風(fēng)神，用一場別開生面的線上直播發(fā)布會(huì)，宣告風(fēng)神奕炫官方改裝版本——奕炫騎士版的上市，再度加力其產(chǎn)品煥新動(dòng)作。2020年，東風(fēng)風(fēng)神還將陸續(xù)推出多款重磅精品車型，以更積極的姿態(tài)上攻年輕市場。

而在東風(fēng)風(fēng)神的最新產(chǎn)品布局中，即將于今年推出的新品SUV—風(fēng)神奕炫GS或?qū)⒊蔀橹档檬袌霾毮康谋睢皾摿伞?。這也是自去年9月風(fēng)神奕炫轎車上市以來，東風(fēng)風(fēng)神基于CMP全球模塊化平臺(tái)打造的又一力作。

搭載強(qiáng)勁高效動(dòng)力總成，風(fēng)神奕炫GS駕趣十足

風(fēng)神奕炫GS將為用戶提供兩款動(dòng)力選擇。其中，東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的2018年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率 92kW/5500rpm，最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，在動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

而另一款動(dòng)力高效強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為110kW / 5500rpm，最大扭矩 為230N·m / 1800-4000rpm，1200r/min渦輪即介入，有著更好的低速動(dòng)力，對(duì)城市工況而有著更加敏捷從容的起步節(jié)奏。

風(fēng)神奕炫GS的變速箱則采用了德國格特拉克的6DCT濕式雙離合自動(dòng)變速器，在效率、舒適性及可靠性上實(shí)現(xiàn)了很好的平衡，綜合性能堪稱同級(jí)最優(yōu)。

集成CMP全球模塊化平臺(tái)優(yōu)勢，風(fēng)神奕炫GS實(shí)力不容小覷

不僅動(dòng)力充沛，誕生自CMP全球模塊化平臺(tái)的風(fēng)神奕炫GS，同樣繼承了該平臺(tái)傳承已久的運(yùn)動(dòng)DNA，不僅擁有WTCC/WRC雙料冠軍底盤的優(yōu)異操控基因，更全面滿足E-NCAP、C-NCAP體系要求，在操控性與安全性兩方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

2019年，東風(fēng)風(fēng)神基于CMP平臺(tái)打造的風(fēng)神奕炫賽車，首次出征CTCC中國杯賽事，就斬獲耀眼戰(zhàn)績，收獲了5個(gè)回合冠軍、4回合亞軍、2回合季軍。而對(duì)于那些想要兼得駕趣與空間靈活度的消費(fèi)者而言，同樣來自CMP全球模塊化平臺(tái)的風(fēng)神奕炫GS無疑是個(gè)魚和熊掌兼得的選擇。

得益于CMP全球模塊化平臺(tái)世界同步的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)神奕炫GS的關(guān)鍵底盤零部件與歐洲共享全球化的供應(yīng)商體系，由海斯坦普、本特勒、大陸、耐世特、蒂森克虜伯等國際一流供應(yīng)商同步供貨，質(zhì)量穩(wěn)定品質(zhì)高端，也為風(fēng)神奕炫GS帶來更高品質(zhì)的駕控享受。相信借助CMP全球模塊化平臺(tái)帶來的操控潛力和賽道冠軍基因，風(fēng)神奕炫GS將再現(xiàn)風(fēng)神奕炫賽車在CTCC賽場上的王者風(fēng)范。

風(fēng)神發(fā)力產(chǎn)品煥新，“奕炫家族”陣容初現(xiàn)

從去年9月上市的風(fēng)神奕炫開始，東風(fēng)風(fēng)神開啟了以產(chǎn)品煥新帶動(dòng)品牌煥新的階段。而東風(fēng)風(fēng)神著力搭建的“奕炫家族”產(chǎn)品矩陣，豐富了風(fēng)神年輕化產(chǎn)品車型的陣容，進(jìn)一步引領(lǐng)風(fēng)神品牌朝著年輕、不斷邁進(jìn)的的發(fā)展態(tài)勢前進(jìn)，通過更加適應(yīng)新時(shí)代消費(fèi)者需求的產(chǎn)品布局，以更加積極的姿態(tài)進(jìn)取年輕市場。

在這樣的背景下，風(fēng)神奕炫GS作為“奕炫家族”的實(shí)力派新戰(zhàn)將，將與其家族化產(chǎn)品矩陣共享東風(fēng)風(fēng)神的優(yōu)勢資源和標(biāo)準(zhǔn)，在SUV這一細(xì)分市場劈波斬浪，即將成為又一款深受年輕人喜愛的明星產(chǎn)品。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：風(fēng)神,GS,東風(fēng),產(chǎn)品,平臺(tái)