說到現(xiàn)在國人最喜歡的細(xì)分車型,那肯定是B級車,而雅閣、凱美瑞、上汽大眾passat等都是當(dāng)下比較熱門的B級車,其中上汽大眾passat更是有著“B級車之王”的稱號。而現(xiàn)在升級歸來的全新上汽大眾passat不僅搭載了很多安全配置,而且還能文能武,深受大家喜歡。

 車主王先生今年剛剛踏入不惑之年,雖然年紀(jì)已經(jīng)不小了,但是對車的熱愛從未減退。在把購車提上日程之后一直在網(wǎng)上做功課,也向周圍的同事、朋友請教過目前新車的情況。由于工作上的需求,希望新車能兼顧一定的商務(wù)屬性,外觀要有氣場、空間不能太小。同時(shí)由于自己很熱愛駕駛,希望在動力性能上有所突出。經(jīng)過一番調(diào)研,最后王先生選擇了我們今天的主角——上汽大眾passat。經(jīng)過多代的更迭,這一代上汽大眾passat在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有著很亮眼的表現(xiàn)。外觀不僅更大氣,還融入了一些新鮮的元素,看上去不那么沉悶。內(nèi)飾方面,不僅用料做工上有所提升,設(shè)計(jì)還更人性化,比如向駕駛員傾斜的中控臺、易讀性很高的全液晶儀表等。后排座椅同樣是王先生很在意的地方,不單單要坐著舒服,還要看上去顯檔次。上汽大眾passat獨(dú)特的菱形真皮座椅在同級里非常少見,并且后排配有獨(dú)立空調(diào),從乘坐體驗(yàn)上來說上汽大眾passat甚至有挑戰(zhàn)更高級別車型的底氣。

除了商務(wù)氣場以外,王先生對新車的另一個(gè)期望就是有足夠充裕的動力:“開了半輩子車,最害怕的就是動力不足,雖然我自己駕駛技術(shù)不差,但遇到需要超車、上坡提速這種需要馬力支撐的時(shí)候就只能依靠車輛自身的性能了。比如在一些省道上,來來往往的車非常多,馬力爆發(fā)不夠的話是很難超車的,超到一半對面來車了你說你是繼續(xù)還是剎車變回去?馬力不夠真的很頭疼?！蓖跸壬鷮囕v動力的需求其實(shí)和很多車主類似,在平坦的路面日常駕駛,只要舍得踩油門一般的車型都不會出現(xiàn)動力不足的情況,但遇到爬坡、超車,就要看車輛的動力配置了。“上汽大眾passat這臺2.0T發(fā)動機(jī)我很滿意,馬力足而且爆發(fā)力強(qiáng),變速箱很智能,能領(lǐng)會我的意圖,降檔超車很果斷,巡航時(shí)又很安靜,是我近兩年開過比較優(yōu)秀的車型。”從王先生的話語中我們不難看出,上汽大眾passat搭載的2.0T發(fā)動機(jī)非常出色,與7速雙離合變速箱的配合緊密,是目前市面上比較出色的產(chǎn)品。

主動安全是近兩年比較火熱的領(lǐng)域,與自動駕駛相輔相成,可以說主動安全就是自動駕駛的根基。上汽大眾passat擁有強(qiáng)大動力的同時(shí)還有著高智能的安全策略。這點(diǎn)是王先生在購車前沒有想到的,我們來聽聽他是怎么說的:“因?yàn)橹伴_的都是比較老的車型,根本沒有主動安全這種配置的概念,買車的時(shí)候也沒在意,沒想到后來還真的幫了大忙。我記得那是一個(gè)下雨的晚上,路上能見度很低,我在公司加班結(jié)束后駕車回家。那次確實(shí)是我有點(diǎn)走神了,前面車應(yīng)該年數(shù)也大了,剎車燈不太亮,大概遇到了小動物,急剎車我沒看見,當(dāng)車子發(fā)出警報(bào)自動剎車的時(shí)候我才驚覺,原來自己差點(diǎn)追尾了?！?/span>

上汽大眾passat配備的主動安全系統(tǒng)包括了主動剎車、全速域的自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測等。在車主走神或者是疏忽時(shí)提示車主與前車的距離是否過近,如果車主沒有進(jìn)一步的操作,那么車輛會主動幫助車主踩下剎車。而在變道時(shí)如果相鄰車道后方有來車,那么提示燈會亮起,告知車主目前不適宜變道。當(dāng)然這套系統(tǒng)不僅是為了避免事故,還可以輔助駕駛員行駛,當(dāng)巡航時(shí)開啟自適應(yīng)巡航與車道保持輔助功能,車輛會自動識別并保持與前車的距離,保持在車道內(nèi)行駛,大大減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。

其實(shí)現(xiàn)在有很多車主都像王先生這樣,希望擁有外觀沉穩(wěn)、內(nèi)在高品質(zhì)的車型,而上汽大眾passat不但能夠滿足這些條件,而且在動力性能、主動安全裝備方面上汽大眾passat也有著超越同級的實(shí)力,是真正的能文能武!

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關(guān)鍵詞：上汽,大眾,passat,先生,車主