對于品質(zhì)的嚴(yán)格把控成了上汽大眾帕薩特最直接的體現(xiàn),但是臨近“315”出現(xiàn)了上汽大眾帕薩特碰撞事件,導(dǎo)致網(wǎng)上很多人發(fā)出了“上汽大眾帕薩特值得買嗎”這種呼聲。但是問題也要從全面來出發(fā),雖然中保研碰撞的成績不好,但是這項(xiàng)測試是跟利益掛鉤的,某一項(xiàng)測試也代表不了上汽大眾帕薩特整體的安全?，F(xiàn)在就讓我們從整體入手,看一看上汽大眾帕薩特值不值得購買。

 按道理來說,大眾在中國市場賣得如此不錯,廠商應(yīng)該越來越重視中國市場,造出質(zhì)量更加好的產(chǎn)品供國內(nèi)消費(fèi)者使用,可是為啥全新一代上汽大眾帕薩特在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞測試中得到了差評呢?

首先,全新一代上汽大眾帕薩特這次的偏置碰撞成績,沒有達(dá)到消費(fèi)者所期待的高度,是有待提高,但真就如網(wǎng)上所說"紙糊的上汽大眾帕薩特"嗎?答案必然是不屬實(shí)的,我們單用偏置碰撞這一項(xiàng),來衡量汽車是否安全比較片面。我們要明白的是,碰撞測試一共是有四大類,偏置碰撞屬于車內(nèi)成員安全指數(shù)這一類的其中一項(xiàng),對于這一單項(xiàng),不可否認(rèn)全新一代帕薩特的表現(xiàn)有些不足。

但我們縱觀一下整體的水平以及關(guān)鍵的部分,全新一代上汽大眾帕薩特都沒有丟份兒,獲得了"M"(優(yōu)秀)的成績,在這四項(xiàng)的匯總也是沒有哪一項(xiàng)的成績是"P"(較差)的評級。所以,網(wǎng)上所發(fā)的那些關(guān)于全新一代上汽大眾帕薩特安全性低的內(nèi)容,大多都是想去蹭大眾的熱度,不顧言語的給自己積累粉絲,提高活躍度。

讓我們的目光再全面一些,在安全配置上,上汽大眾帕薩特也堪稱優(yōu)秀。不僅有前排主副駕駛氣囊、側(cè)氣簾、前后排頭部氣囊,還有膝部氣囊這個較為罕見的配置,形成了全方位的保護(hù)。在主動安全方面,上汽大眾帕薩特更是面面俱到,它配備了智能胎壓檢測、BSD盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助、主動剎車,疲勞監(jiān)測,RTA駛出車位輔助系統(tǒng)等功能,給乘客完美的安全保護(hù)。其中RTA駛出車位輔助系統(tǒng)會對車輛后方交通進(jìn)行識別,當(dāng)有移動物體接近時(shí),會發(fā)出警告聲或系統(tǒng)自動剎車,避免駕駛員因視覺盲區(qū)和后方來車碰撞。同時(shí)全速自適應(yīng)巡航搭配交通擁堵輔助系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)擁堵路段跟車功能,能讓駕駛者在擁堵情況下也倍感輕松。

這就是整體的駕駛感,從這也可以看出上汽大眾帕薩特值得買嗎!

動力作為一款車最重要的部分,也是消費(fèi)者在選車時(shí)候優(yōu)先考慮的地方。全新一代上汽大眾帕薩特搭載的分別是1.4T的EA211系列發(fā)動機(jī)以及2.0T的EA888系列發(fā)動機(jī)。其中第三代2.0T EA888高功率發(fā)動機(jī),最大功率220Ps,最大扭矩350Nm,實(shí)測0-100 km/h加速僅需7.12秒,能給消費(fèi)者帶來更多的激情。

全新一代的上汽大眾帕薩特要外觀有外觀,要動力有動力,安全配置也分布的很均衡,帶給消費(fèi)者的是全面的提升。這種全面的駕駛感受,就是專屬于上汽大眾帕薩特的輝煌。了解到這里想必很多人都不會在思考上汽大眾帕薩特值得買嗎的問題,接下來要思考的將是如何購買的問題了。

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關(guān)鍵詞：大眾,帕薩特,上汽,碰撞,安全