消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最關(guān)注的因素是什么？顏值？?jī)?nèi)飾？空間？配置？動(dòng)力？油耗？

都是，也都不是！因?yàn)槿魏我粋€(gè)指標(biāo)都只能代表某一方面的能力，較為片面，唯有各方面都讓消費(fèi)者滿意的車型才能成為市場(chǎng)標(biāo)桿，俘獲消費(fèi)者的心?？梢?jiàn)，滿意度才是制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵，更是準(zhǔn)車主購(gòu)車時(shí)最有價(jià)值的參考。

近期，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最權(quán)威機(jī)構(gòu)——中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了2019-2020年度中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果，在“中級(jí)中大型轎車”榜單上，合資楷模東風(fēng)日產(chǎn)天籟和自主標(biāo)桿吉利博瑞雙雙上榜。天籟位居榜首并不讓人意外，很多人好奇的是“后來(lái)者”博瑞，它具有怎樣的能力后來(lái)居上，可與老牌的舒適之王天籟抗衡？下面不妨以售價(jià)同為17.98萬(wàn)元的吉利博瑞耀尊版（以下簡(jiǎn)稱博瑞）和日產(chǎn)天籟時(shí)尚版（以下簡(jiǎn)稱天籟）為例，進(jìn)行一番對(duì)比，探究一下兩者讓客戶滿意的法寶？

外觀顏值：博瑞含蓄內(nèi)斂 天籟直率張揚(yáng)

美，沒(méi)有固定公式，但卻有客觀標(biāo)準(zhǔn)！在汽車設(shè)計(jì)方面，真正的美，往往是符合消費(fèi)者審美的。

博瑞前臉以徽標(biāo)為中心打造出層見(jiàn)疊出的回紋，像擴(kuò)散的宇宙回響。更巧妙的是，這些回紋造型不是以硬筆描摹，而是以軟筆勾勒，呈現(xiàn)出東方美學(xué)特有的深邃美感。不僅如此，這些象征“連綿不斷、吉利永長(zhǎng)”的回紋在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中也隨處可見(jiàn)，如中控多媒體屏右側(cè)、副駕臺(tái)面板、左右兩側(cè)的門板裝飾條，甚至駕駛模式旋鈕、車頂眼鏡盒、閱讀燈和天窗撥桿周圍，都能找到，可謂內(nèi)外呼應(yīng)，相得益彰。

在外觀設(shè)計(jì)方面，天籟顯得更為張揚(yáng)直接。其正臉依舊延用V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配鷹眼造型的前大燈組，使前臉頗富攻擊性。整車線條平直硬朗，力道十足，打造出高調(diào)激進(jìn)的外觀造型。與鋒芒畢露的外觀相比，采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾則顯得溫情脈脈，上深下淺的配色為車內(nèi)增添了不少溫馨感，坐進(jìn)去如沐春風(fēng)。

一個(gè)是東方式的含蓄內(nèi)斂，一個(gè)是西方式的直率張揚(yáng)，一個(gè)講究?jī)?nèi)外相應(yīng)，一個(gè)講求外方內(nèi)簡(jiǎn)……兩者風(fēng)格迥異，但卻“美”的一致，都俘獲了不少的擁躉者。

空間展示：均屬同級(jí)代表，博瑞略有小優(yōu)

中國(guó)人素來(lái)“以大為美”，房子要大，車子也要大，在這方面，博瑞和天籟都表現(xiàn)不俗，稱得上是同級(jí)車型中的大空間代表。

博瑞基于吉利KC平臺(tái)打造，其車身長(zhǎng)寬高分別為4,986mm、1,861mm、1,513mm，均為同級(jí)車中的翹楚。在對(duì)空間起決定性作用的軸距方面，博瑞也力拔頭籌，2,870mm的軸距為卓絕大空間奠定了基礎(chǔ)。天籟的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4,901mm、1,850mm、1,447mm，軸距為2,825mm，在同級(jí)車型中也屬“上品”，但與博瑞的寬大車身、超長(zhǎng)軸距相比，略顯不足。

舒適性配置向來(lái)是“中級(jí)中大型轎車”的優(yōu)勢(shì)所在，而合資楷模天籟素以此見(jiàn)長(zhǎng)，最具代表性的便是座椅。天籟的座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，極致貼合人體曲線，其主座椅具備靠背調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)功能，無(wú)論駕駛者高矮胖瘦，都能找到適合自己的駕駛姿勢(shì)。這些配置在博瑞的主座椅上也一應(yīng)俱全，更讓人驚喜的是，博瑞的主座椅還具備腰部調(diào)節(jié)功能，緩解駕駛疲勞。不僅如此，博瑞的前排座椅還具備加熱、通風(fēng)、按摩功能，這些都是天籟所不具備的。

大空間+領(lǐng)先配置塑造出一個(gè)溫馨的移動(dòng)空間，如“第二個(gè)家”一般，在這方面，博瑞和天籟勢(shì)均力敵，都是同級(jí)車型中的佼佼者。

動(dòng)力表現(xiàn)：博瑞領(lǐng)先一籌，油耗旗鼓相當(dāng)

俗語(yǔ)有云：汽車動(dòng)力就像賬戶中的余額，可以不用，但不能沒(méi)有。從這句話可以看出，動(dòng)力仍舊是國(guó)人購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。

這款耀尊版博瑞搭載了與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了模塊化、平臺(tái)化、家族化的設(shè)計(jì)理念，擁有良好的動(dòng)力性，帶來(lái)132KW的最大功率、265N·m的最大扭矩，讓車主實(shí)際駕駛過(guò)程中，始終“手有余額”。與該發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是濕式7DCT雙離合變速箱，該變速箱在穩(wěn)定性、平順性、傳動(dòng)效率以及兼容性、擴(kuò)展性上均達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平，最終締造出8.9s的百公里加速時(shí)間以及5.8L的百公里油耗，表現(xiàn)出類拔萃。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，天籟搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，這一套動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)歷了時(shí)間的驗(yàn)證，成熟、穩(wěn)定，擁有高效的換擋邏輯，無(wú)論對(duì)于加速、節(jié)能和駕駛平順性都十分有利，最終帶來(lái)117KW的最大輸出功率，198N·m的最大扭矩，以及5.9L的百公里油耗，這些數(shù)據(jù)在同級(jí)車型中表現(xiàn)都很優(yōu)秀，與博瑞相比略有一點(diǎn)遜色。

總結(jié)

憑借大空間、高配置、強(qiáng)動(dòng)力，“中級(jí)中大型轎車”成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。歷經(jīng)數(shù)十代演變的天籟一直是該領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的王者，而后來(lái)者博瑞也毫不遜色，上市5年累計(jì)贏得了近20萬(wàn)用戶的青睞，成為自主品牌銷冠，甚至領(lǐng)先較多合資品牌，成為“中級(jí)中大型轎車”市場(chǎng)不容小覷的新生力量。

通過(guò)兩位客戶滿意度優(yōu)等生的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，兩者在各方面都表現(xiàn)出色，都有贏得客戶滿意的制勝法寶。盡管博瑞排在第三，但是因?yàn)槠溥^(guò)硬的產(chǎn)品力和超高的性價(jià)比，在同等價(jià)位相比天籟也毫不遜色甚至更勝一籌?？蛻魸M意度是對(duì)車型的鼓勵(lì)，當(dāng)然也是鞭策。無(wú)論合資還是自主，不管上榜與否，都期待他們?cè)阶鲈胶茫愿叩牡梅只仞佊脩舻倪x擇。

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關(guān)鍵詞：天籟,空間,動(dòng)力,一個(gè),座椅