4月1日與5日,上海支援湖北醫(yī)療隊返滬隊員結束為期14天的定點隔離,由上汽大眾帕薩特等車型護送回家。而說起上汽大眾帕薩特,更多的人應該會想到中保研碰撞成績不好,但實際上上汽大眾帕薩特碰撞成績只是有一些差點,其它還是比較優(yōu)秀的。  

在中保研的碰撞測試中,除了25%偏移碰撞成績不理想外,上汽大眾帕薩特的其他細分車型都達到了g(優(yōu)秀)和a(良好)的評價,而現(xiàn)在大家只關注帕薩特25%的偏向碰撞,卻忽略了很多其他細節(jié)。比如,如上圖所示,目前屋頂?shù)撵o壓只需要達到我國國家標準規(guī)定的整備質量荷載的1.5倍,大家所說的IIH就可以達到整備質量荷載的4倍,達到G級。帕薩特在ciasi測試中通過承受5倍的整備質量載荷獲得了G級。值得注意的是,翻車事故是所有交通事故中死亡率最高的,占10%以上。更強的車頂強度可以有效降低碰撞風險,因此車頂靜態(tài)壓力測試的重要性遠遠超過25%的抵消碰撞,但大眾在這方面的努力卻被選擇性地忽略了。

除了碰撞成績不差外,上汽大眾帕薩特在配置上非常全面,不僅有常用的電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、無鑰匙進入/啟動、前后泊車雷達等功能,還配備了同級少有的全液晶儀表,不僅帶來了更強的科技感,顯示的數(shù)據(jù)、信息也更豐富,減少駕駛員視線離開前方的時間,提高了安全性。不僅如此,上汽大眾帕薩特在主動安全配置方面非常豐富,如全速域的自適應巡航與主動剎車技術,在降低駕駛員疲勞度的同時還能避免發(fā)生追尾等事故。另外車道保持輔助系統(tǒng)同級少見,能夠幫助駕駛員走神時回到正軌,當然也可以和前面所說的自適應巡航組合使用,巡航時幾乎不用費太多力氣去操作車輛,只要做好監(jiān)管即可,省心省力。當然在城市駕駛時比較常遇到的車側盲區(qū)問題上汽大眾帕薩特也有解決辦法,盲區(qū)監(jiān)測功能在監(jiān)測到相鄰車道有車輛距離較近時會提醒駕駛員,保障行車安全。

作為一款在華暢銷20年的經(jīng)典車型,上汽大眾帕薩特無論是硬件設施,還是軟件設施都非常出色,并且用自己的實力證明了自己是安全的,所以大家可以放線選購!

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