隨著新能源汽車市場的火熱,越來越多的車企開始推陳出新,國產(chǎn)車型更是不斷更新。 如比亞迪和豐田合資成立純電動車研發(fā)公司、北汽集團和麥格納合資生產(chǎn)ARCFOX車型……各個品牌都在爭先恐后的搶占市場。 其中,北汽集團和麥格納打破了由外方提供技術(shù)中方制造的慣例,ARCFOX開啟了主要由中方出技術(shù)的全新合資模式。

國產(chǎn)品牌和外資合作也會站在同一高度

隨著合資股比的逐步開放,中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè),都將迎來一場全新洗牌,中國自主品牌將在這場風(fēng)暴中迎來全新的考驗。 在改革開放初期,中國汽車產(chǎn)業(yè)像個有志青年,因為前期缺乏整車的自主研發(fā)技術(shù)、零部件的核心技術(shù)等,只能充當(dāng)加工商的角色,獲取制造和銷售環(huán)節(jié)上的增值利潤。 但是隨著中國企業(yè)的不斷成長,現(xiàn)在中方和外方已然站在了同一高度對話。ARCFOX就是歷史性的見證。

相比一般的合資公司,北汽藍谷麥格納汽車有限公司的合資路徑顯得有很大的不同。 它是由北汽新能源和全球第三大零部件供應(yīng)商并擁有百年整車制造經(jīng)驗的麥格納聯(lián)手合作,合資工廠顛覆了以往生產(chǎn)國外品牌汽車的慣例,在這里投產(chǎn)的是北汽集團旗下高端品牌的ARCFOX車型

去年7月,北汽麥格納高端新能源汽車制造基地正式簽約 隨著“雙積分”政策的不斷推行,更多的外資選擇和國內(nèi)車企合資生產(chǎn)新能源汽車來解決“雙積分”的合規(guī)問題。 秉承"高端電動,科技賦能"的發(fā)展理念,麥格納衛(wèi)藍將開發(fā)ARCFOX品牌高端電動汽車產(chǎn)品,打造高端電動汽車核心技術(shù) 在合資公司當(dāng)中,雙方還將通過授權(quán)方式將實現(xiàn)動力技術(shù)共享以及零部件采購,共同開發(fā)新能源技術(shù),北汽新能源持股51%。 總的來說,在這場合作中,中國車企會憑借著自身的努力,獲得了平等的話語權(quán)。

ARCFOX和麥格納合作,強強聯(lián)手

雙方合作下的產(chǎn)物可以比肩國際豪華車型的制造品質(zhì)。 麥格納集團具有強大的商用車研發(fā)和制造能力,除了輪胎需要購買以外,麥格納可以完成汽車所有零配件到整車制造。 麥格納生產(chǎn)了包括奔馳g級、全新寶馬5系、捷豹i-pace等世界知名豪車,至今累計超過350萬輛,整體品控和生產(chǎn)線可想而知。 雙方在鎮(zhèn)江的工廠是麥格納第一個在歐洲以外的整車制造基地,將為ARCFOX車型注入歐洲豪華車制造基因,全面升級產(chǎn)品品控。

另外,值得一提的是,雙方成立了技術(shù)合資公司,持股分平。 在這樣的基礎(chǔ)上,麥格納不但是一家傳統(tǒng)的整車制造商,更是整體出行方案的提供者。 在2019麥格納中國媒體日上,麥格納亮出了其在自動駕駛、電動化、智慧出行、輕量化四大領(lǐng)域的30多項創(chuàng)新技術(shù)。 而北汽新能源也已經(jīng)在新能源領(lǐng)域努力多年,具有最新的三電技術(shù)以及首個國家級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心優(yōu)勢資源。

雙方的合資合作,對北汽新能源而言,對于ARCFOX來說,實現(xiàn)了對平臺知識產(chǎn)權(quán)、研發(fā)體系流程等國際領(lǐng)先技術(shù)的共享使用權(quán),保障ARCFOX的車型品控。 對于麥格納來說,有了北汽新能源的助力,可以全面升級新能源技術(shù)。 所以,雙方的合資,就像自由戀愛結(jié)合,一切建立在平等互利的基礎(chǔ)上。

隨著中國汽車行業(yè)的發(fā)展,新能源汽車領(lǐng)域在不斷的快速發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)的合資模式也在不斷的創(chuàng)新。 如今,很多北汽新能源與麥格納的合資生產(chǎn)ARCFOX,打破了之前外方輸出技術(shù)的模式,一種全新的模式正在開始。隨著中歐合作的結(jié)晶——5G第一車的量產(chǎn)在即,ARCFOX將會為消費者提供更多的選擇,未來可期。

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