日前，賈躍亭創(chuàng)辦的汽車公司法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）宣布，將致力于成為一家全方位的工程解決方案提供商，不僅可以作為電動汽車的試驗平臺，還可成為集計算、工程、設計、定制和制造資源為一體的平臺服務商。通過提供自主設計、研發(fā)和制造的模塊化組件，F(xiàn)F可滿足全部出行場景和能量存儲需求，并幫助各類公司加速向新概念、創(chuàng)新和電動出行未來轉變。

『FF 91』

　　那么問題來了，F(xiàn)F接下來還造車嗎？自2018年以來，F(xiàn)F首款量產(chǎn)汽車亮相之后便擱置至今。在新車上市暫無時間表的情況下，F(xiàn)F通過轉型供應商，能夠盤活并且輸出此前的研究成果。對此，F(xiàn)F內部人士向媒體表示，F(xiàn)F 91仍將量產(chǎn)，沒有改變。

　　法拉第未來全球CEO畢福康在去年10月接受采訪時表示，該公司預計在2020年第一季度完成8.5億美元（近60億元人民幣）的融資，F(xiàn)F 91的售價或將超過140萬元人民幣，預計將于2020年9月份交付。

　　事實上，F(xiàn)F的轉型其實早有端倪。今年3月，F(xiàn)F宣布與美國混合動力公司（US Hybrid）達成戰(zhàn)略合作關系。此次合作特殊的地方在于，F(xiàn)F僅僅提供電力總成系統(tǒng)，且應用在US Hybrid正在開發(fā)的新能源產(chǎn)品中。這也是FF首次向其他公司公開創(chuàng)新資源，包括知識產(chǎn)權、研究成果以及人才資源，意味著FF的To B業(yè)務已經(jīng)全面展開。

　　FF表示，其用戶體驗無縫集成了互聯(lián)網(wǎng)、娛樂和信息技術，創(chuàng)造了第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間，讓用戶可以將平時在家中、辦公室或手機上的體驗帶入車內，同樣的技術也可適用于增強全套物流解決方案。

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