自2006年正式實施至今,C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)已運行14年。作為國內獨一份的專業(yè)級安全測試機構,C-NCAP管理規(guī)則先后歷經了2009年版、2012年版和2015年版共3次改版,評價項目和難度逐步提升。然而相比更為嚴苛的E-NCAP(歐盟新車安全評鑒協(xié)會官方網),同樣一臺測試車輛在C-NCAP往往更容易“考”出好成績,“考官”睜一只眼閉一只眼,測試成績自然難以服眾。為了擺脫了“五星批發(fā)部”的帽子,C-NCAP用了"史上最嚴"的《2018版管理規(guī)則》給了汽車市場一個下馬威。

新版評價規(guī)則變化較大的部分則集中在側面碰撞試驗和行人保護。這兩項試驗項目的調整,直接增加了碰撞測試獲得高分值的難度系數。特別是在側面碰撞試驗項目環(huán)節(jié),新版C-NCAP評價規(guī)則啟用了新的移動壁障和最新型側碰假人,碰撞試驗后排假人得分權重也進行了適當調整,同時細化了側氣簾的加分要求?！靶乱?guī)”之下,送測車型“兩星級”成績頻現的結果不僅給身處國內市場的汽車廠商敲響警鐘,更是在圈內引發(fā)了更深層次的思考:中國市場不再是“大雜燴”,想要在此立足,就拿出最安全的車子來。

有人說,C-NCAP新規(guī)由于加強了對主動安全及行人保護的側重,其目的在于肅清國產品牌低端車型良莠不齊的現狀。其實不然,因為哪怕是被普遍認可為標桿的某德系合資品牌緊湊級轎車,在C-NCAP新規(guī)下也只能拿到個“勉強四星”的成績。新規(guī)之下,“保三爭四”成了大部分車型的既定目標。

那么問題來了,什么樣的車型可以在C-NCAP新規(guī)下拿到“五星評級”?下面我們從各個碰撞測試項目入手一一說明。

測試一:正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

測試內容:試驗車輛 100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h。試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過 150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個男性假人,用以測量前排人員受傷害情況。 在第二排座椅最左側座位上放置一個女性假人,用以測量第二排人員受傷害情況。在第二排最右側座位上放置一個兒童約束系統(tǒng)和一個3歲兒童假人,用以乘員約束系統(tǒng)性能及對兒童乘員的保護。這一測試其實很好理解,在實際用車場景中我們往往稱其為“追尾”。

測試二:可變形移動壁障側面碰撞試驗

測試內容:移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側。移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直,碰撞速度為 50 km/h。在駕駛員位置放置一個假人, 用以測量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側放置假人,用以測量第二排人員受傷害情況。

在“新規(guī)”出臺之前,很多人想不明白為何同樣是50km/h的碰撞速度,國內外碰撞測試成績往往會差出2顆星?借用一個物理常識:“運動速度相同的物體,質量越大,具有的動能就越大”。很少有人知道,此前C-NCAP所用于碰撞測試的臺車重量只有950公斤。這是什么概念呢?一頭成年奶牛的體重差不多是900-1000公斤。被一頭奔跑中的奶牛撞到車門,即使是五菱也不會有太大問題對吧?新規(guī)中臺車的重量直接增大了450公斤,動能已經相當于一臺緊湊級轎車,這也解釋了為何很多車型會在碰撞測試中被撞斷B柱的情況。

我們試著想象一個場景,當你駕車正常通過一個十字路口,車子開到路口中央時被側面飛速闖紅燈的車子撞到車門。這也就是“可變形移動壁障側面碰撞試驗”所模擬的碰撞場景。

測試三:正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

測試內容:碰撞速度為64 km/h,偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應在 40%車寬±20mm 的范圍內。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個男性假人,用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置女性假人,用以測量第二排人員受傷害情況。

在日常駕駛過程中,除了追尾的情況外很少發(fā)生100%正面碰撞的情況。駕駛員往往可以在碰撞發(fā)生前最后零點幾秒做出一次猛打方向盤的“極限操作”,使得車子稍稍偏離原有軌跡,試圖造成一種不那么慘烈的碰撞后果。然而往往是這種下意識的操作,使得車內成員危險系數成倍提升。我們仍然通過“物理題”來解析:根據壓強公式 P=F/S ,在作用力相等的條件下,受力面積越小,力的作用效果(壓強)越大。這也是為何老司機一再教導我們“讓速不讓道”的主要原理。正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗由于將碰撞前車速64km/h,此類碰撞發(fā)生時,車身縱向速度的快速歸零與車身橫向搖擺都會對車內成員造成嚴重的傷害,這也使得大部分車型折戟于此。

目前,中國汽車市場已經成為世界上消費能力最大的市場,但安全這件事始終不能“掉以輕心”,“史上最嚴C-NCAP新規(guī)”的發(fā)布時刻提醒著我們,重點關注安全是時刻要做的一件事。

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