日前據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，PSA集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在一次投資者大會(huì)上提到，該集團(tuán)將直接參與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)部件的生產(chǎn)，以降低成本，提升純電動(dòng)車(chē)?yán)麧?rùn)率。

　　卡洛斯·塔瓦雷斯表示，在現(xiàn)階段，純電動(dòng)車(chē)的單位利潤(rùn)率不及燃油車(chē)的利潤(rùn)率，目前該集團(tuán)純電動(dòng)車(chē)所采用的電機(jī)、電池等部件由外部供應(yīng)商提供，但如果PSA能直接參與電機(jī)、變速箱、減速器及電池等部件的生產(chǎn)，集團(tuán)能節(jié)省大約10%的成本。

　　在2020年2月份就曾有消息稱(chēng)，PSA集團(tuán)將與法國(guó)電池制造商Saft（帥福得）公司聯(lián)合建立兩個(gè)汽車(chē)動(dòng)力電池工廠，公司股權(quán)最初為50:50，而隨后將由PSA集團(tuán)所控制，據(jù)悉，到2030年，兩家工廠的電池年產(chǎn)量將達(dá)48GWh。此外，該集團(tuán)將與日本供應(yīng)商N(yùn)idec合資成立電機(jī)制造工廠，并將于2022年投產(chǎn)，而變速箱則將與Punch Powertrain合作在法國(guó)東部建廠投產(chǎn)。（消息來(lái)源：carscoops）

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